汽车发动机模拟器的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题研究背景 | 第9页 |
| ·课题研究的目标和主要工作 | 第9-10页 |
| ·论文的结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 系统总体设计和相关通信协议简介 | 第12-18页 |
| ·系统总体设计方案 | 第12-13页 |
| ·相关通信协议简介 | 第13-17页 |
| ·SPI 总线协议 | 第13-14页 |
| ·UART 总线协议 | 第14-15页 |
| ·CAN 总线协议 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第18-41页 |
| ·核心板电路设计 | 第19-31页 |
| ·核心板电源模块电路 | 第19-21页 |
| ·核心板处理器模块电路 | 第21-23页 |
| ·发动机转速信号和油泵转速信号发生电路 | 第23-24页 |
| ·空气流量计诊断信号和正时行程传感器信号发生电路 | 第24-25页 |
| ·空气流量计流量信号和车速传感器信号发生电路 | 第25-28页 |
| ·ECU 输出信号检测电路 | 第28-29页 |
| ·CAN 通信模块电路 | 第29-30页 |
| ·USB 转串口模块电路 | 第30-31页 |
| ·液晶板电路设计 | 第31-36页 |
| ·液晶板电源模块电路 | 第32页 |
| ·液晶板处理器模块电路 | 第32-34页 |
| ·触摸屏控制器电路 | 第34-35页 |
| ·编码器电路 | 第35-36页 |
| ·信号接口面板电路设计 | 第36-40页 |
| ·可变电压量信号模块设计 | 第36-38页 |
| ·可变电阻量信号模块设计 | 第38-39页 |
| ·开关量信号模块设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第41-54页 |
| ·核心板程序设计 | 第41-47页 |
| ·模拟器核心信号程序设计 | 第42-46页 |
| ·ECU 反馈信号检测程序设计 | 第46-47页 |
| ·液晶板驱动程序设计 | 第47-49页 |
| ·CAN 通信模块驱动程序设计 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 模拟器核心信号测试 | 第54-67页 |
| ·发动机转速信号 ENGSPIN 测试 | 第54-57页 |
| ·油泵转速信号 SPIN 测试 | 第57-60页 |
| ·空气流量计诊断信号 HFMREF 测试 | 第60-62页 |
| ·正时行程传感器信号 TIMIN 测试 | 第62-63页 |
| ·空气流量计流量信号 HFMSIG 测试 | 第63-65页 |
| ·车速传感器信号 VSPIN 测试 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-68页 |
| ·课题总结 | 第67页 |
| ·对未来的展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录1 模拟器核心板 PCB 图 | 第70-71页 |
| 附录2 模拟器液晶板 PCB 图 | 第71-72页 |
| 附录3 模拟器信号接口面板 PCB 图 | 第72-73页 |
| 附录4 汽车发动机模拟器实物图 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
