汽车轮毂轴承单元轴铆合过程仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 研究背景及意义 | 第9-20页 |
| ·汽车轮毂轴承单元的发展概况 | 第9-13页 |
| ·轮毂轴承单元发展历程 | 第9-12页 |
| ·轮毂轴承单元技术发展趋势 | 第12-13页 |
| ·轴铆合成形技术发展概况 | 第13-17页 |
| ·有限元在轴铆合轮毂单元上的应用 | 第17-18页 |
| ·主要研究目标和内容 | 第18-20页 |
| ·研究目标 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 轴铆合过程 CAE 分析基础 | 第20-29页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·有限元基础 | 第20-26页 |
| ·CAE 技术 | 第20-21页 |
| ·有限元方法 | 第21页 |
| ·质量缩放技术（mass scaling） | 第21-23页 |
| ·接触算法 | 第23-24页 |
| ·ALE 方法 | 第24-26页 |
| ·软件介绍 | 第26-28页 |
| ·ABAQUS 软件简介 | 第26-27页 |
| ·Hypermesh 软件简介 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 轴铆合过程 CAE 分析参数确定 | 第29-39页 |
| ·材料参数确定 | 第29-33页 |
| ·工艺参数确定 | 第33-38页 |
| ·轴承压装数据测量系统简介 | 第33-35页 |
| ·实验内容 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 轴铆合过程有限元仿真模型的建立 | 第39-48页 |
| ·弹塑性显式有限元模型的选用说明 | 第39-40页 |
| ·几何建模与装配 | 第40-41页 |
| ·动态接触条件 | 第41-42页 |
| ·约束与加载 | 第42-47页 |
| ·铆接机轨迹探究 | 第42-45页 |
| ·关于铆头轨迹在 Abaqus 中的实现 | 第45-47页 |
| ·网格处理 | 第47页 |
| ·质量缩放设置 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 模拟结果与讨论 | 第48-65页 |
| ·模拟结果 | 第48-63页 |
| ·能量分析 | 第48-50页 |
| ·铆装变形前后 | 第50-51页 |
| ·铆合过程应力云图 | 第51-53页 |
| ·接触分析 | 第53-63页 |
| ·总结与讨论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论和展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件 | 第72页 |
