基于正面碰撞汽车座椅强度及刚度分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·汽车座椅系统性能综述 | 第11-13页 |
| ·座椅结构和分类 | 第11-12页 |
| ·汽车座椅的舒适性 | 第12页 |
| ·汽车座椅的安全性 | 第12-13页 |
| ·汽车座椅安全性国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车座椅强度刚度试验 | 第16-25页 |
| ·国内外汽车座椅试验法规 | 第16-20页 |
| ·座椅总成静态强度试验 | 第16-18页 |
| ·座椅靠背及其调节装置的强度试验 | 第18页 |
| ·头枕性能试验 | 第18-20页 |
| ·两款汽车座椅结构对比 | 第20-22页 |
| ·汽车座椅强度试验 | 第22-24页 |
| ·座椅靠背静强度和头枕后移量试验 | 第22-23页 |
| ·头枕冲击吸能性试验 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 座椅有限元模型的建立和验证 | 第25-37页 |
| ·有限元方法介绍 | 第25-26页 |
| ·座椅有限元模型的建立 | 第26-30页 |
| ·座椅模型的简化 | 第26-27页 |
| ·座椅模型的网格划分 | 第27-28页 |
| ·单元属性和材料的定义 | 第28-29页 |
| ·连接方式的定义 | 第29-30页 |
| ·座椅有限元模型的验证 | 第30-36页 |
| ·头枕冲击吸能性试验与仿真 | 第30-33页 |
| ·座椅座垫下压试验与仿真 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 汽车座椅强度及刚度分析 | 第37-55页 |
| ·正面碰撞有限元模型的建立 | 第37-43页 |
| ·假人有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| ·安全带有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| ·安全气囊模型的建立 | 第39-40页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| ·正面碰撞模型的集成 | 第41-43页 |
| ·正面碰撞座椅仿真分析 | 第43-48页 |
| ·座椅正面碰撞分析边界条件 | 第43-44页 |
| ·两假人响应对比 | 第44-48页 |
| ·座椅强度和刚度结果分析 | 第48-54页 |
| ·驾驶员座椅调高装置 | 第49-50页 |
| ·座椅固定装置及坐盆 | 第50-52页 |
| ·座椅安全带锁扣处 | 第52-53页 |
| ·前后位移滑轨装置 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 汽车座椅改进设计 | 第55-59页 |
| ·座椅结构改进 | 第55-57页 |
| ·驾驶员座椅改进 | 第55-56页 |
| ·副驾驶座椅改进 | 第56-57页 |
| ·座椅改进效果分析 | 第57-58页 |
| ·驾驶员座椅改进效果 | 第57页 |
| ·副驾驶座椅改进效果 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第65页 |
