客车上部结构侧翻安全性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-26页 |
| ·课题研究背景 | 第9-11页 |
| ·侧翻定义及危害 | 第9页 |
| ·交通统计与分析 | 第9-11页 |
| ·项目和平台支撑 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-23页 |
| ·国外研究现状 | 第11-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-23页 |
| ·研究目的和意义 | 第23-24页 |
| ·研究目的 | 第23-24页 |
| ·研究意义 | 第24页 |
| ·研究方法及内容 | 第24-25页 |
| ·主要研究方法 | 第24-25页 |
| ·主要研究内容 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第二章 客车侧翻碰撞有限元仿真分析 | 第26-56页 |
| ·显式有限元基础理论 | 第26-33页 |
| ·控制方程 | 第26-27页 |
| ·积分算法 | 第27-29页 |
| ·沙漏控制 | 第29-30页 |
| ·接触算法 | 第30-32页 |
| ·结构单元 | 第32页 |
| ·材料特性 | 第32-33页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第33-35页 |
| ·有限元分析基本流程 | 第35-36页 |
| ·一般碰撞分析流程 | 第35页 |
| ·侧翻碰撞分析流程 | 第35-36页 |
| ·有限元分析关键问题 | 第36-39页 |
| ·有限元模型简化 | 第37页 |
| ·有限元网格划分 | 第37-38页 |
| ·边界条件的处理 | 第38-39页 |
| ·客车侧翻有限元仿真计算 | 第39-51页 |
| ·车身骨架模型建立 | 第39-43页 |
| ·生存空间模型建立 | 第43页 |
| ·侧翻平台模型建立 | 第43-44页 |
| ·边界约束条件设定 | 第44-49页 |
| ·客车侧翻模拟计算 | 第49-51页 |
| ·客车侧翻仿真结果分析 | 第51-55页 |
| ·碰撞能量分析 | 第51-52页 |
| ·车体变形分析 | 第52-53页 |
| ·生存空间分析 | 第53-54页 |
| ·车身加速度分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 客车侧翻碰撞实车试验研究 | 第56-74页 |
| ·汽车试验基础理论 | 第56-64页 |
| ·汽车试验总体概述 | 第56-58页 |
| ·测量误差理论基础 | 第58-61页 |
| ·汽车试验传感器简介 | 第61-62页 |
| ·试验数据采集与处理 | 第62-64页 |
| ·客车侧翻碰撞试验 | 第64-68页 |
| ·试验目的 | 第65页 |
| ·试验仪器 | 第65-66页 |
| ·试验过程 | 第66-68页 |
| ·侧翻试验结果分析 | 第68-71页 |
| ·立柱变形情况 | 第68-70页 |
| ·车身加速度情况 | 第70-71页 |
| ·试验对仿真模型验证 | 第71-73页 |
| ·整车变形结果对比 | 第71页 |
| ·立柱变形结果对比 | 第71-72页 |
| ·车身加速度结果对比 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 客车侧翻安全性评价及结构改进 | 第74-87页 |
| ·客车侧翻安全性评价 | 第74-81页 |
| ·上部结构强度评价 | 第74-80页 |
| ·车身加速度评价 | 第80-81页 |
| ·客车上部结构改进设计 | 第81-84页 |
| ·顶盖横梁结构改进 | 第81-83页 |
| ·侧围立柱结构改进 | 第83-84页 |
| ·结构改进效果分析 | 第84-86页 |
| ·车体变形分析 | 第84-85页 |
| ·车身加速度分析 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·全文总结 | 第87-88页 |
| ·研究展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 作者在攻读硕士学位期间的科研学习及获奖情况 | 第93页 |
