摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-12页 |
绪论 | 第12-22页 |
·研究背景和意义 | 第12-14页 |
·研究背景 | 第12-13页 |
·研究意义 | 第13-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-19页 |
·疲劳发展简述 | 第15-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-19页 |
·课题来源与主要研究内容 | 第19-20页 |
·本章小结 | 第20-22页 |
第二章 半挂车车架疲劳分析方法的确定 | 第22-30页 |
·半挂车车架结构特点 | 第22-25页 |
·车架的功用 | 第22-23页 |
·半挂车车架的结构 | 第23-25页 |
·半挂车车架受力特点 | 第25页 |
·半挂车车架受力情况 | 第25页 |
·半挂车车架应力状态 | 第25页 |
·半挂车车架疲劳分析方法的确定 | 第25-29页 |
·疲劳的基本概念 | 第25-26页 |
·疲劳的分类 | 第26-27页 |
·疲劳设计方法分类 | 第27-28页 |
·疲劳分析方法分类 | 第28页 |
·半挂车疲劳分析方法的选择 | 第28-29页 |
·半挂车车架疲劳分析流程 | 第29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第三章 整车多体动力学建模与仿真 | 第30-40页 |
·ADAMS/CAR建模的基本方法和步骤 | 第30-31页 |
·模型结构 | 第30-31页 |
·建模的基本步骤 | 第31页 |
·整车多体动力学模型的建立 | 第31-35页 |
·牵引车模型 | 第31-32页 |
·半挂车车身模型 | 第32页 |
·半挂车悬架模型 | 第32-33页 |
·轮胎模型 | 第33页 |
·道路模型 | 第33-34页 |
·整车模型 | 第34-35页 |
·整车仿真 | 第35-38页 |
·整车仿真设定 | 第35-36页 |
·车架载荷谱提取 | 第36-38页 |
·本章小结 | 第38-40页 |
第四章 半挂车车架有限元静态及模态分析 | 第40-54页 |
·有限元法的基本步骤 | 第40-41页 |
·车架有限元模型的建立 | 第41-45页 |
·车架结构简化 | 第41-42页 |
·车架有限元模型单元的选取与网格划分 | 第42-43页 |
·连接单元的处理 | 第43页 |
·车架有限元模型 | 第43-44页 |
·材料属性的确定 | 第44-45页 |
·半挂车车架静态分析 | 第45-47页 |
·载荷与边界条件设定 | 第45-46页 |
·车架有限元静态分析 | 第46-47页 |
·结果分析 | 第47页 |
·基于惯性释放法的车架单位载荷静态分析 | 第47-49页 |
·惯性释放法的基本原理 | 第47-48页 |
·车架惯性释放法静态分析 | 第48-49页 |
·车架模态分析 | 第49-52页 |
·边界条件的设定 | 第50页 |
·模态分析 | 第50-52页 |
·模态结果分析 | 第52页 |
·本章小结 | 第52-54页 |
第五章 半挂车车架疲劳寿命预测 | 第54-78页 |
·疲劳寿命分析法的基本理论 | 第54-67页 |
·疲劳寿命分析方法的分类 | 第54页 |
·应变疲劳寿命分析理论 | 第54-58页 |
·疲劳损伤理论 | 第58-60页 |
·影响疲劳的因素 | 第60-64页 |
·多轴疲劳分析方法 | 第64-67页 |
·疲劳分析软件介绍 | 第67-68页 |
·DesignLife概述 | 第67页 |
·DesignLifeCAE疲劳分析过程 | 第67-68页 |
·车架单位载荷应力分布和载荷谱的获取与配对 | 第68页 |
·半挂车车架疲劳影响因素 | 第68-72页 |
·表面状态 | 第69-70页 |
·制造工艺 | 第70-72页 |
·车架多轴疲劳寿命计算 | 第72-77页 |
·采用临界面Wang-Brown损伤模型车架寿命计算 | 第72-75页 |
·疲劳薄弱部位分析 | 第75-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第六章 半挂车车架优化 | 第78-84页 |
·车架材料优化 | 第78-79页 |
·车架结构优化 | 第79-80页 |
·车架制造工艺优化 | 第80-82页 |
·振动时效 | 第81-82页 |
·表面喷丸 | 第82页 |
·优化后车架疲劳寿命预测 | 第82-83页 |
·本章小结 | 第83-84页 |
第七章 总结与展望 | 第84-86页 |
·工作总结 | 第84-85页 |
·进一步工作展望 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
致谢 | 第90-92页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第92页 |