| 摘要 | 第1-12页 |
| Abstract | 第12-14页 |
| 本文的创新与主要贡献 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-27页 |
| ·研究背景 | 第15-23页 |
| ·双金属复合铸造材料 | 第15-17页 |
| ·双金属复合铸造工艺研究现状 | 第17-21页 |
| ·铝包钢芯铝绞线应用现状 | 第21-22页 |
| ·汽车用发动机缸体缸盖材料的发展及现状 | 第22-23页 |
| ·本文研究的目的和主要内容 | 第23-27页 |
| ·研究意义 | 第23-24页 |
| ·研究目标 | 第24-25页 |
| ·研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 实验研究方法与实验设备、材料 | 第27-37页 |
| ·研究方案及技术路线 | 第27-28页 |
| ·实验材料 | 第28-29页 |
| ·实验设备 | 第29-33页 |
| ·中频感应加热炉 | 第29-31页 |
| ·浇注用模具 | 第31-33页 |
| ·分析测试设备 | 第33-37页 |
| ·热场发射扫描电镜 | 第33-34页 |
| ·能谱仪 | 第34页 |
| ·显微硬度计 | 第34页 |
| ·高温高精度电阻测量仪 | 第34页 |
| ·回转振动式高温熔体黏度测量仪 | 第34-37页 |
| 第三章 铝包钢芯铝绞线双金属复合铸造工艺研究 | 第37-69页 |
| ·引言 | 第37-39页 |
| ·润湿性实验 | 第38-39页 |
| ·表面热浸镀预处理对铸件结合面的影响 | 第39-48页 |
| ·实验方案 | 第39-40页 |
| ·实验结果 | 第40-46页 |
| ·结果讨论 | 第46-48页 |
| ·热浸镀熔体成分变化对铸件结合区的影响 | 第48-68页 |
| ·实验方案 | 第49-50页 |
| ·实验结果 | 第50-62页 |
| ·热浸镀熔体成分对材料硬度的影响 | 第62-63页 |
| ·热浸镀熔体成分对材料导电性的影响 | 第63-64页 |
| ·热浸镀熔体成分对材料耐蚀性的影响 | 第64-65页 |
| ·热浸镀熔体黏度的测量 | 第65-67页 |
| ·讨论 | 第67-68页 |
| ·本章结论 | 第68-69页 |
| 第四章 汽车发动机缸体缸盖用双金属复合铸造工艺研究 | 第69-81页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·热浸镀工艺参数对双金属结合区组织的影响 | 第69-79页 |
| ·实验方案 | 第70-72页 |
| ·实验结果 | 第72-79页 |
| ·热浸镀工艺参数对铸件硬度的影响 | 第79-80页 |
| ·本章结论 | 第80-81页 |
| 第五章 热处理对双金属复合铸造结合面的影响 | 第81-87页 |
| ·热处理工艺方案 | 第81页 |
| ·热处理对铝铁双金属复合铸件的影响 | 第81-84页 |
| ·实验结果 | 第81-84页 |
| ·热处理对HT250、ZL101A复合铸造的影响 | 第84-86页 |
| ·实验结果 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 附录 | 第97-98页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第98页 |