混合动力客车动力系统经济性仿真与试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·混合动力技术发展的背景 | 第9页 |
| ·国内外混合动力客车技术研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究状况 | 第10-12页 |
| ·国内研究状况 | 第12-13页 |
| ·课题来源与本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·课题来源 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 混合动力客车动力系统方案分析 | 第15-26页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·国内外混合动力客车动力总成方案 | 第16-23页 |
| ·美国伊顿Eataon 公司方案 | 第17页 |
| ·英国BAE 公司方案 | 第17-18页 |
| ·GM-Allison 公司方案 | 第18-19页 |
| ·日本日野Hino 公司方案 | 第19-20页 |
| ·东风汽车公司方案 | 第20-21页 |
| ·一汽解放方案 | 第21页 |
| ·深圳五洲龙汽车方案 | 第21-22页 |
| ·厦门金旅公司方案 | 第22-23页 |
| ·SWB6116HEV 型混合动力系统方案 | 第23-25页 |
| ·动力系统结构设计 | 第23-24页 |
| ·动力系统参数选型 | 第24-25页 |
| ·本文混合动力系统经济性研究方法 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 混合动力系统虚拟台架的数学建模 | 第26-48页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·混合动力系统虚拟台架建模方法 | 第26-28页 |
| ·混合动力系统虚拟台架的建模 | 第28-47页 |
| ·发动机模型 | 第28-30页 |
| ·ISG 电机模型 | 第30-34页 |
| ·TM 电机模型 | 第34-37页 |
| ·动力电池模型 | 第37-39页 |
| ·离合器模型 | 第39-40页 |
| ·变速箱和动力耦合装置模型 | 第40-43页 |
| ·混合动力系统控制器模型 | 第43-44页 |
| ·测功机负载模型 | 第44-46页 |
| ·虚拟台架仿真平台模型 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 混合动力系统经济性仿真循环工况开发 | 第48-64页 |
| ·引言 | 第48-49页 |
| ·典型上海城市道路循环工况开发 | 第49-59页 |
| ·道路工况数据采集设备 | 第50-51页 |
| ·路况数据采集试验 | 第51-52页 |
| ·行驶工况特性分析 | 第52-54页 |
| ·构建典型城市循环工况 | 第54-59页 |
| ·典型台架试验循环工况开发 | 第59-63页 |
| ·动力系统传动单元结构 | 第59-60页 |
| ·构建典型台架试验循环工况 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 混合动力客车动力系统经济性仿真与试验 | 第64-72页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·基于虚拟台架的混合动力系统经济性仿真 | 第64-69页 |
| ·混合动力系统经济性能评价方法 | 第64-65页 |
| ·典型上海市区台架试验循环经济性仿真 | 第65-67页 |
| ·典型上海郊区台架试验循环经济性仿真 | 第67-69页 |
| ·混合动力客车经济性道路试验测试 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 全文总结 | 第72-74页 |
| ·主要结论 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79页 |
