基于抗车辙功能的高模量沥青混凝土路面力学响应与结构设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外现状 | 第11-13页 |
| ·国内现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 HMAC路面结构数值分析 | 第16-52页 |
| ·车辙病害调查 | 第16-24页 |
| ·调查路段概况 | 第16-18页 |
| ·交通量调查 | 第18页 |
| ·车辙病害调查 | 第18-22页 |
| ·沥青路面病害成因初步分析 | 第22-24页 |
| ·有限元模型的建立 | 第24-31页 |
| ·路面结构层材料参数的获取与确定 | 第24-27页 |
| ·层间接触条件 | 第27页 |
| ·荷载作用方式 | 第27-28页 |
| ·有限元分析模型 | 第28-29页 |
| ·路面结构力学指标 | 第29-31页 |
| ·HMAC路面合理设置层位确定 | 第31-39页 |
| ·常温下HMAC路面合理层位确定 | 第31-35页 |
| ·高温下HMAC路面合理层位确定 | 第35-39页 |
| ·HMAC路面合理路面结构推荐 | 第39-50页 |
| ·试验设计 | 第39-42页 |
| ·计算结果分析 | 第42-47页 |
| ·合理结构推荐 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 基于粘弹性理论HMAC路面永久变形模拟 | 第52-71页 |
| ·粘弹性理论 | 第52-59页 |
| ·沥青混合料的粘弹性特征 | 第52页 |
| ·线性粘弹性模型 | 第52-55页 |
| ·非线性粘弹性模型 | 第55-56页 |
| ·有限元中沥青混合料粘弹性本构关系的实现 | 第56-59页 |
| ·沥青路面粘弹性参数确定 | 第59-63页 |
| ·车辙等效温度 | 第59-60页 |
| ·单轴静载蠕变试验 | 第60-62页 |
| ·粘弹性模型参数 | 第62-63页 |
| ·HMAC沥青路面永久变形数值模拟 | 第63-69页 |
| ·沥青路面车辙预估有限元模型 | 第63-66页 |
| ·HMAC路面永久变形数值模拟 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 HMAC路面结构设计方法 | 第71-79页 |
| ·剪应力指标 | 第71-73页 |
| ·剪应力指标的必要性 | 第71页 |
| ·HMAC路面面层剪应力的预估公式 | 第71-73页 |
| ·剪应力指标的应用 | 第73页 |
| ·车辙指标 | 第73-76页 |
| ·车辙指标的必要性 | 第73-74页 |
| ·HMAC路面面层车辙预估 | 第74页 |
| ·路面永久变形预估公式和修正 | 第74-75页 |
| ·车辙指标应用 | 第75-76页 |
| ·基于抗车辙性能HMAC路面结构设计 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 主要结论及进一步研究建议 | 第79-81页 |
| 主要结论 | 第79-80页 |
| 进一步研究建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
