城市道路交叉口交通信号控制设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·论文研究的背景 | 第9页 |
| ·论文研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国外研究概况 | 第11页 |
| ·国内研究概况 | 第11-12页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| ·论文研究的内容 | 第12-13页 |
| ·论文采用的技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 城市道路交叉口交通信号控制设计原理 | 第14-27页 |
| ·信号控制交叉口交通系统特性分析 | 第14-16页 |
| ·城市道路信号控制交叉口交通冲突分析 | 第16-19页 |
| ·信号交叉口交通冲突分析 | 第16-18页 |
| ·信号控制交叉口交通冲突问题的解决方法 | 第18-19页 |
| ·信号控制交叉口交通流特性分析 | 第19-22页 |
| ·信号交叉口机动车流运行特性 | 第19-20页 |
| ·信号控制交叉口机动车的损失时间 | 第20-21页 |
| ·非机动车运行特性 | 第21-22页 |
| ·城市道路交叉口交通信号控制设计步骤 | 第22-26页 |
| ·城市道路交叉口交通信号控制设计的内容 | 第22-23页 |
| ·城市道路交叉口交通信号控制设计的目标和原则 | 第23页 |
| ·城市道路交叉口交通信号控制设计的步骤 | 第23-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 城市道路信号控制交叉口空间环境分析 | 第27-46页 |
| ·空间环境的基本因素分析 | 第27-32页 |
| ·信号交叉口常见的几种断面形式 | 第27-28页 |
| ·车道宽度 | 第28-29页 |
| ·车道数 | 第29-31页 |
| ·导向车道 | 第31-32页 |
| ·信号交叉口车道功能划分原理 | 第32-34页 |
| ·信号交叉口车道功能划分概述 | 第32页 |
| ·车道功能划分的原则 | 第32-33页 |
| ·车道功能划分的方法 | 第33-34页 |
| ·城市道路信号交叉口渠化设计 | 第34-44页 |
| ·针对机动车流的交通渠化设计 | 第34-40页 |
| ·针对非机动车流的交通渠化设计 | 第40-43页 |
| ·行人交通的渠化设计 | 第43-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 第4章 城市道路交叉口交通信号控制配时设计 | 第46-61页 |
| ·信号相位设计 | 第46-49页 |
| ·左转信号相位设计 | 第48页 |
| ·直行信号相位设计 | 第48页 |
| ·右转信号相位设计 | 第48-49页 |
| ·信号相序设计 | 第49-52页 |
| ·信号相位设计原则 | 第49-50页 |
| ·交叉口几何条件对相位相序的影响 | 第50-51页 |
| ·设有左转待转区交叉口的相序确定 | 第51页 |
| ·交通流组织影响下的相位相序 | 第51-52页 |
| ·单点交叉口信号配时计算 | 第52-57页 |
| ·交叉口通行能力、车辆延误与信号周期关系 | 第52-53页 |
| ·既有周期估算公式分析 | 第53-54页 |
| ·最佳信号周期的理论计算方法 | 第54-57页 |
| ·其他信号配时参数计算 | 第57页 |
| ·单点交叉口信号配时流程图 | 第57-59页 |
| ·信号交叉口时空设计整合优化 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第5章 实例分析 | 第61-70页 |
| ·交叉口概况 | 第61-64页 |
| ·现状交叉口存在的主要问题分析 | 第64-66页 |
| ·交通信号控制优化设计方案 | 第66页 |
| ·交通信号控制优化设计方案评价 | 第66-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 研究结论 | 第70-71页 |
| 本文的不足及需要进一步研究的问题 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附图 | 第75-76页 |
