桥区水域通航评估的内容与方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题研究的目的、意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状、发展水平和存在问题 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国家主管机关对通航安全评估工作的思考 | 第12-13页 |
| ·存在的问题 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 桥区通航环境 | 第14-20页 |
| ·自然条件 | 第14-18页 |
| ·风(台风) | 第14-16页 |
| ·雾及能见度 | 第16页 |
| ·水(潮)流 | 第16-17页 |
| ·波浪 | 第17页 |
| ·泥沙 | 第17-18页 |
| ·航道条件 | 第18页 |
| ·助航标志 | 第18页 |
| ·交通条件 | 第18-20页 |
| ·船舶流量 | 第18页 |
| ·交通安全秩序 | 第18-20页 |
| 第3章 桥梁选址与布置 | 第20-26页 |
| ·桥位选址 | 第20-23页 |
| ·航道走势 | 第20页 |
| ·河床(海床)演变 | 第20-22页 |
| ·航道曲率半径 | 第22页 |
| ·相邻设施 | 第22-23页 |
| ·桥梁布置 | 第23-26页 |
| ·桥梁轴线 | 第23-24页 |
| ·桥跨与通航孔 | 第24页 |
| ·墩柱布置 | 第24-26页 |
| 第4章 桥梁通航净空尺度 | 第26-41页 |
| ·设计通航水位 | 第26-27页 |
| ·设计最高通航水位 | 第26-27页 |
| ·设计最低通航水位 | 第27页 |
| ·代表船型 | 第27-29页 |
| ·桥梁净宽 | 第29-36页 |
| ·桥梁净空高度 | 第36-38页 |
| ·桥区水深 | 第38-41页 |
| 第5章 桥梁建设对船舶通航安全影响 | 第41-47页 |
| ·桥梁对船舶航行的影响 | 第41页 |
| ·施工期间对船舶航行影响 | 第41页 |
| ·工程竣工后对船舶航行影响 | 第41页 |
| ·桥梁对水域通航环境的影响 | 第41-47页 |
| ·桥梁对河道的影响 | 第41-46页 |
| ·建桥对水流的影响 | 第46-47页 |
| 第6章 桥区水域通航安全评价 | 第47-59页 |
| ·模糊综合评价 | 第47-50页 |
| ·评价思路 | 第48页 |
| ·评价方法 | 第48-50页 |
| ·内河桥梁通航环境危险度模糊综合评价模型 | 第50-58页 |
| ·通航环境系统安全分析 | 第50-51页 |
| ·评价指标确定 | 第51页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第51-52页 |
| ·评价指标危险等级划分 | 第52页 |
| ·评价模型的建立 | 第52-58页 |
| ·跨海桥梁通航环境危险度模糊综合评价模型 | 第58-59页 |
| 第7章 桥区水域通航安全保障 | 第59-64页 |
| ·桥墩防护 | 第59页 |
| ·桥梁施工期通航安全保障 | 第59-61页 |
| ·助航标志 | 第59-60页 |
| ·航路规划 | 第60页 |
| ·通航维护措施 | 第60-61页 |
| ·桥梁竣工后通航安全保障 | 第61-62页 |
| ·助航标志 | 第61页 |
| ·航路规划 | 第61页 |
| ·通航安全维护措施 | 第61-62页 |
| ·船舶过桥操纵方案 | 第62-63页 |
| ·桥区交通管理 | 第63页 |
| ·应急预案 | 第63-64页 |
| 第8章 桥区通航评估实例 | 第64-74页 |
| ·桥区概况 | 第64-65页 |
| ·桥梁概况 | 第64-65页 |
| ·水文气象 | 第65页 |
| ·通航船舶情况 | 第65页 |
| ·桥梁选址与布置 | 第65-67页 |
| ·河道与河势 | 第65-66页 |
| ·通航孔布置 | 第66-67页 |
| ·通航净空宽度尺度 | 第67-70页 |
| ·净空尺度数学计算 | 第67-68页 |
| ·风、流作用下的漂移量计算 | 第68-70页 |
| ·桥梁建设对通航环境影响 | 第70-72页 |
| ·桥梁对河道的影响 | 第70-71页 |
| ·建桥对水流的影响 | 第71-72页 |
| ·桥区水域通航安全评价 | 第72-74页 |
| 第9章 结论与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79页 |
