| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·路基沉降研究现状 | 第10-12页 |
| ·边坡稳定性分析研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容与思路 | 第13-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 山区高填方路基沉降监测技术研究 | 第16-24页 |
| ·山区高填方路基沉降监测理论 | 第16-21页 |
| ·山区高填方路基沉降监测的目的 | 第16-17页 |
| ·高填方路基沉降监测的内容 | 第17-20页 |
| ·高填方路基沉降监测的方法 | 第20-21页 |
| ·某高速公路沉降监测设计 | 第21-23页 |
| ·监测断面的选取 | 第21-23页 |
| ·监测周期确定 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 Mohr-Coulomb弹塑性模型 | 第24-40页 |
| ·弹塑性理论在土力学中的应用 | 第24-25页 |
| ·Mohr-Coulomb弹塑性本构模型 | 第25-34页 |
| ·Mohr-Coulomb模型的特点 | 第25-27页 |
| ·摩尔—库仑破坏准则 | 第27-28页 |
| ·摩尔—库仑屈服条件 | 第28-30页 |
| ·流动法则 | 第30页 |
| ·弹塑性应力—应变显式矩阵 | 第30-34页 |
| ·基于Mohr-Coulomb模型的弹塑性平衡方程 | 第34-39页 |
| ·弹塑性分析 | 第34-36页 |
| ·弹塑性平衡方程的建立 | 第36-37页 |
| ·弹塑性平衡方程的求解 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 山区高填方路基沉降有限元仿真分析 | 第40-67页 |
| ·地基沉降计算理论与方法描述 | 第40-43页 |
| ·分层总和法 | 第40-41页 |
| ·应力路径法 | 第41页 |
| ·按应力历史影响求解 | 第41-42页 |
| ·有限单元法 | 第42-43页 |
| ·路堤填筑体自身的沉降量计算 | 第43-46页 |
| ·路堤填方在自重作用下的应力计算 | 第44页 |
| ·应用分层总和法计算最终沉降量 | 第44-45页 |
| ·分为工期沉降和蠕变沉降来计算最终沉降 | 第45-46页 |
| ·某高速公路各种工况下实测沉降分析 | 第46-51页 |
| ·01号断面的监测结果及分析 | 第46-48页 |
| ·02号断面的监测结果及分析 | 第48-50页 |
| ·施工逐级加荷与一次加荷的原理 | 第50-51页 |
| ·用有限元软件实现路基断面施工过程的仿真模拟 | 第51-66页 |
| ·有限元分析数值软件简介 | 第51-53页 |
| ·数值模拟的设置 | 第53-55页 |
| ·实现01号断面的有限元数值仿真模拟 | 第55-61页 |
| ·02号断面的有限元数值仿真模拟 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 山区高填方路基的稳定性计算 | 第67-79页 |
| ·边坡稳定分析的一般方法介绍 | 第67-69页 |
| ·极限平衡法 | 第67-68页 |
| ·有限元方法 | 第68-69页 |
| ·有限元强度折减方法 | 第69-71页 |
| ·失稳判据及其讨论 | 第69-71页 |
| ·本文路基断面失稳破坏判据 | 第71页 |
| ·剪胀角对求解边坡稳定的安全系数的影响 | 第71-72页 |
| ·考虑Ψ的屈服准则 | 第71-72页 |
| ·在Mohr—Coulomb屈服准则中引入剪胀角 | 第72页 |
| ·01号断面的稳定性计算 | 第72-76页 |
| ·01号断面的强度折减法计算结果 | 第72-75页 |
| ·01号断面的稳定性计算结果对比 | 第75-76页 |
| ·02号断面的稳定性计算 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-80页 |
| ·全文内容总结 | 第79页 |
| ·进一步研究展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士期间发表论文和科研工作情况 | 第87页 |