| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·航空发动机建模仿真的研究现状及趋势 | 第13-15页 |
| ·开发环境MATLAB/SIMULINK 简介 | 第15-16页 |
| ·MATLAB 简介 | 第15-16页 |
| ·SIMULINK－非线性系统仿真环境 | 第16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 发动机建模平台 | 第18-25页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·SIMULINK 模型 | 第18-23页 |
| ·SIMULINK 模型概念 | 第18-19页 |
| ·SIMULINK 模块库 | 第19页 |
| ·系统模块建立 | 第19页 |
| ·系统模块封装 | 第19-20页 |
| ·S函数（System Function） | 第20-22页 |
| ·插值和拟合技术 | 第22-23页 |
| ·SIMULINK 模型优化 | 第23-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于MATLAB/SIMULINK 的发动机建模方法 | 第25-46页 |
| ·发动机模型及建模假设 | 第25-26页 |
| ·SIMULINK 发动机模型框架需求分析 | 第26-27页 |
| ·SIMULINK 建模方法 | 第27-45页 |
| ·发动机层 | 第27-28页 |
| ·发动机部件层 | 第28-30页 |
| ·气动热力模块层 | 第30-42页 |
| ·进气道 | 第30-31页 |
| ·风扇 | 第31-33页 |
| ·压气机 | 第33-35页 |
| ·燃烧室 | 第35-36页 |
| ·涡轮 | 第36-38页 |
| ·外涵道 | 第38-40页 |
| ·混合室 | 第40-41页 |
| ·尾喷管 | 第41-42页 |
| ·数值计算层 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 发动机稳态仿真 | 第46-52页 |
| ·发动机稳态共同工作方程 | 第46-47页 |
| ·稳态共同工作方程的求解 | 第47-48页 |
| ·稳态SIMULINK模型的构建与仿真 | 第48-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 发动机动态仿真 | 第52-64页 |
| ·航空发动机动态性能仿真方法 | 第52-55页 |
| ·基于准平衡假设的常规方法 | 第52-54页 |
| ·容积惯性法 | 第54-55页 |
| ·动态实时仿真的实现 | 第55-56页 |
| ·SIMULINK 动态模型及其仿真 | 第56-62页 |
| ·动态仿真模块 | 第56-59页 |
| ·SIMULINK 动态模型的建立 | 第59-60页 |
| ·SIMULINK 仿真配置 | 第60-61页 |
| ·动态仿真过程 | 第61-62页 |
| ·基于SIMULINK 仿真平台的动态仿真验证实例 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 SIMULINK 交互式仿真界面 | 第64-68页 |
| ·SIMULINK 图形化仿真界面 | 第64-65页 |
| ·SIMULINK 交互式仿真显示 | 第65-67页 |
| ·稳态仿真显示 | 第65-66页 |
| ·动态仿真显示 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第七章 DIGTEM 模型的平台应用 | 第68-73页 |
| ·DIGTEM 模型介绍 | 第68-72页 |
| ·动态模型的修改 | 第72页 |
| ·动态仿真验证 | 第72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第八章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·本文主要工作 | 第73-74页 |
| ·研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |