| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 文献综述 | 第9-22页 |
| ·汽车用钢板的发展历程及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·发展历程 | 第9-10页 |
| ·发展趋势 | 第10-12页 |
| ·高强汽车用钢板的强化机理 | 第12页 |
| ·高强IF钢生产工艺的控制 | 第12-15页 |
| ·再结晶退火对高强IF钢组织性能的影响 | 第15-21页 |
| ·IF钢的再结晶退火工艺 | 第15-17页 |
| ·IF钢退火过程中组织性能变化 | 第17-18页 |
| ·高强IF钢再结晶组织与性能的关系 | 第18-21页 |
| ·本文任务 | 第21-22页 |
| 2 晶粒三维取向分布函数(ODF) | 第22-27页 |
| ·板材织构的表示方法 | 第22页 |
| ·ODF的定义 | 第22-23页 |
| ·利用极图计算ODF | 第23-25页 |
| ·体心立方金属的ODF分析 | 第25-27页 |
| 3 实验材料与实验方案 | 第27-32页 |
| ·实验材料 | 第27页 |
| ·实验方案 | 第27-29页 |
| ·一段式退火 | 第27-28页 |
| ·升温四段式退火 | 第28页 |
| ·降温四段式退火 | 第28-29页 |
| ·实验方法 | 第29-32页 |
| ·金相组织观察及晶粒尺寸测定方法 | 第29页 |
| ·织构试样的制备及测试方法 | 第29-30页 |
| ·第二相粒子的观察方法 | 第30-31页 |
| ·力学性能的测试方法 | 第31-32页 |
| 4 升温阶段式退火对Ti+P-IF钢组织性能的影响 | 第32-49页 |
| ·一段式退火Ti+P-IF钢的微观组织 | 第32-34页 |
| ·金相组织 | 第32页 |
| ·织构 | 第32-34页 |
| ·第二相粒子 | 第34页 |
| ·升温四段式退火Ti+P-IF钢的微观组织 | 第34-42页 |
| ·金相组织 | 第34-35页 |
| ·织构 | 第35-40页 |
| ·第二相粒子 | 第40-42页 |
| ·升温阶段式退火Ti+P-IF钢的力学性能 | 第42-43页 |
| ·讨论及分析 | 第43-47页 |
| ·退火工艺对Ti+P-IF钢微观组织的影响 | 第43-46页 |
| ·Ti+P-IF钢再结晶组织与性能的关系 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 5 降温阶段式退火对Ti+P-IF钢组织性能的影响 | 第49-63页 |
| ·降温四段式退火Ti+P-IF钢的微观组织 | 第49-57页 |
| ·金相组织 | 第49页 |
| ·织构 | 第49-55页 |
| ·第二相粒子 | 第55-57页 |
| ·降温四段式退火Ti+P-IF钢的力学性能 | 第57-58页 |
| ·讨论及分析 | 第58-61页 |
| ·退火工艺对Ti+P-IF钢微观组织的影响 | 第58-61页 |
| ·Ti+P-IF钢再结晶组织与性能的关系 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 6 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |