| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内城市公交客车发展现状 | 第13页 |
| ·国外城市公交客车发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内外公交客车动力传动系统匹配设计研究的现状 | 第14-15页 |
| ·国外汽车动力模拟仿真技术及汽车行驶性能评价研究概况 | 第15-17页 |
| ·主要完成的工作及研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 公交客车动力传动系统匹配总体思路 | 第19-26页 |
| ·公交客车行驶性能的各项评价指标 | 第19-21页 |
| ·动力性评价指标 | 第19-20页 |
| ·经济性评价指标 | 第20页 |
| ·排气污染物排放限值 | 第20-21页 |
| ·公交客车动力传动系统匹配的总体思路 | 第21-24页 |
| ·产品原型机的建模标定 | 第21-23页 |
| ·目标市场的调研 | 第23-24页 |
| ·整车实际运营的仿真 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 公交客车的整车建模和验证 | 第26-44页 |
| ·公交客车模型的建立 | 第26页 |
| ·计算任务的选择 | 第26-27页 |
| ·模型中重要模块输入参数的试验 | 第27-39页 |
| ·发动机性能试验 | 第27-37页 |
| ·公交客车性能试验 | 第37-39页 |
| ·模型的验证 | 第39-42页 |
| ·模型中未知参数的确定 | 第39-41页 |
| ·模型的验证 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 公交客车道路谱的采集与分析 | 第44-64页 |
| ·运转循环工况介绍 | 第44-47页 |
| ·国外运转循环工况简介 | 第44-47页 |
| ·国内运转循环工况简介 | 第47页 |
| ·运转循环工况的分析对比 | 第47-54页 |
| ·城市客车四工况运转循环分析 | 第48-49页 |
| ·城际客车六工况运转循环分析 | 第49-50页 |
| ·GB/T 19754-2005中国典型城市公交循环数据分析 | 第50页 |
| ·JAPAN10.15日本城市车辆运转循环工况分析 | 第50-51页 |
| ·上海市典型车辆运转循环工况A分析 | 第51-52页 |
| ·上海市典型车辆运转循环工况B分析 | 第52-53页 |
| ·各运转循环工况的综合分析对比 | 第53-54页 |
| ·实测道路谱的分析研究 | 第54-63页 |
| ·道路谱的采集 | 第54-55页 |
| ·道路谱的分析 | 第55-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 公交客车动力传动系统优化匹配 | 第64-82页 |
| ·公交客车动力传动系统优化方案 | 第64-65页 |
| ·公交客车的换档规律 | 第65-66页 |
| ·公交客车综合评价体系 | 第66-68页 |
| ·公交客车动力传动系统匹配综合指标评价体系的建立 | 第66-67页 |
| ·公交客车动力传动系统评价否决指标 | 第67-68页 |
| ·公交客车优化匹配计算结果综合分析 | 第68-72页 |
| ·关于权重值的分配 | 第72-80页 |
| ·公交客车优化方案与原型机的比较 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 总结与工作展望 | 第82-87页 |
| ·总结 | 第83-85页 |
| ·下一步工作的展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第90页 |
