| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-29页 |
| ·研究背景 | 第19-20页 |
| ·大型活动社会效益巨大 | 第19页 |
| ·大型活动频繁举行给正常交通带来巨大压力 | 第19-20页 |
| ·交通组织管理是大型活动成功举行的关键 | 第20页 |
| ·研究意义及项目来源 | 第20页 |
| ·大型活动定义和分类 | 第20-22页 |
| ·大型活动定义 | 第20-21页 |
| ·大型活动分类 | 第21-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-25页 |
| ·国外研究概况 | 第22-24页 |
| ·国内研究概况 | 第24-25页 |
| ·大型活动交通特征分析 | 第25-27页 |
| ·大型活动交通需求特征 | 第25页 |
| ·大型活动交通流特征 | 第25-26页 |
| ·大型活动交通组织管理特征 | 第26-27页 |
| ·章节安排及研究内容 | 第27-29页 |
| 第二章 大型活动交通管理措施研究 | 第29-47页 |
| ·大型活动交通管理概述 | 第29-30页 |
| ·大型活动交通管理概念与目的 | 第29页 |
| ·大型活动交通管理策略制定原则 | 第29-30页 |
| ·大型活动交通需求管理 | 第30-37页 |
| ·大型活动交通需求管理定义 | 第30页 |
| ·大型活动交通需求管理措施框架 | 第30-31页 |
| ·减少出行总需求的策略 | 第31-33页 |
| ·协调出行方式资源消耗的策略 | 第33-35页 |
| ·均衡出行资源消耗时空分布的策略 | 第35-37页 |
| ·大型活动交通系统管理 | 第37-42页 |
| ·大型活动交通系统管理定义 | 第37页 |
| ·交通系统管理措施框架 | 第37页 |
| ·静态的交通组织管理 | 第37-39页 |
| ·动态的交通运行组织管理 | 第39-42页 |
| ·交通信息发布及宣传 | 第42页 |
| ·大型活动交通组织管理保障体系 | 第42-45页 |
| ·结语 | 第45-47页 |
| 第三章 大型活动观众生成及分布预测 | 第47-64页 |
| ·大型活动观众吸引总量确定 | 第47-48页 |
| ·大型活动本地观众生成及分布预测 | 第48-60页 |
| ·基于非集计模型的预测方法 | 第48-52页 |
| ·参加活动概率一致预测方法 | 第52-54页 |
| ·基于重力模型预测方法 | 第54-60页 |
| ·观众生成预测方法对比分析 | 第60页 |
| ·非本地观众出行生成预测 | 第60-62页 |
| ·大型活动交通方式划分 | 第62-63页 |
| ·交通方式划分常用模型 | 第62页 |
| ·交通方式划分结果的修正 | 第62-63页 |
| ·结语 | 第63-64页 |
| 第四章 大型活动研究范围确定及区域背景OD 矩阵推算 | 第64-83页 |
| ·大型活动交通研究范围的确定方法 | 第64-68页 |
| ·建设项目交通研究范围确定方法 | 第64-66页 |
| ·大型活动交通研究范围确定方法 | 第66-68页 |
| ·背景交通分布预测 | 第68-82页 |
| ·基于路段交通量推算OD 矩阵的优点 | 第68-69页 |
| ·基于交通量推算OD 矩阵常用方法 | 第69-71页 |
| ·大型活动背景OD 矩阵推算特点 | 第71-72页 |
| ·基于交叉口转向比例的局部区域OD 矩阵推算方法 | 第72-77页 |
| ·区域OD 矩阵推算的最大熵模型 | 第77-78页 |
| ·简化OD 矩阵推算方法 | 第78-82页 |
| ·结语 | 第82-83页 |
| 第五章 交通分配模型研究 | 第83-98页 |
| ·常用分配模型对比分析 | 第83-86页 |
| ·平衡分配模型 | 第83-84页 |
| ·非平衡分配模型 | 第84-86页 |
| ·大型活动交通分配模型 | 第86-95页 |
| ·大型活动交通分配特点 | 第86-88页 |
| ·大型活动交通分配模型 | 第88-90页 |
| ·大型活动交通分配模型算法 | 第90-94页 |
| ·交通信息对分配的影响 | 第94-95页 |
| ·分散多停车场交通分配 | 第95-97页 |
| ·分散多停车场交通分配中主要问题 | 第95-96页 |
| ·分散多停车场交通分配方法 | 第96-97页 |
| ·结语 | 第97-98页 |
| 第六章 大型活动交通流时空消散模型 | 第98-112页 |
| ·国内外相关研究 | 第98-99页 |
| ·控制区域内部交通流生成预测 | 第99-107页 |
| ·交通流生成预测流程 | 第99-100页 |
| ·观众离开活动场所时间分布规律 | 第100-101页 |
| ·观众到达停车场时间分布规律 | 第101-103页 |
| ·主要通道交通流时间分布规律 | 第103页 |
| ·模型在“十运会”中的验证 | 第103-107页 |
| ·控制区域外部交通流的空间消散模型 | 第107-110页 |
| ·流量变化影响因素分析 | 第107页 |
| ·交通流的空间消散模型 | 第107-108页 |
| ·模型在“十运会”中的验证 | 第108-110页 |
| ·模型在其它大型活动中的应用 | 第110-111页 |
| ·小结 | 第111-112页 |
| 第七章 大型活动交通组织管理方案制定及评价 | 第112-134页 |
| ·大型活动交通需求管理方案制定方法 | 第112-113页 |
| ·停车场规划方案制定方法 | 第113-115页 |
| ·辅助公交规划方案制定方法 | 第115-116页 |
| ·VIP 交通组织方法 | 第116-117页 |
| ·大型活动交通系统管理方案制定方法 | 第117-125页 |
| ·大型活动交通组织管理方案数学优化模型 | 第118-123页 |
| ·大型活动交通组织管理方案制定流程 | 第123-125页 |
| ·大型活动交通敏感性分析及紧急事件交通管理 | 第125-126页 |
| ·交通组织管理方案敏感性分析 | 第125-126页 |
| ·紧急事件交通应急管理 | 第126页 |
| ·大型活动交通组织管理方案评价 | 第126-133页 |
| ·评价指标 | 第127-131页 |
| ·交通组织管理方案评价方法 | 第131-133页 |
| ·结语 | 第133-134页 |
| 第八章 “十运会”开幕式交通组织管理方案分析 | 第134-146页 |
| ·概述 | 第134页 |
| ·交通需求管理方案及实施效果 | 第134-135页 |
| ·VIP 交通组织管理方法 | 第135页 |
| ·观众生成预测及方式划分 | 第135-137页 |
| ·研究范围确定 | 第137-138页 |
| ·背景OD 矩阵推算 | 第138页 |
| ·交通组织管理方案评价 | 第138-145页 |
| ·初始方案 | 第138-140页 |
| ·实施方案 | 第140-143页 |
| ·本文设计方案 | 第143-144页 |
| ·方案对比分析 | 第144-145页 |
| ·小结 | 第145-146页 |
| 第九章 结论与展望 | 第146-151页 |
| ·本文取得的主要进展 | 第146-148页 |
| ·论文主要创新点 | 第148-149页 |
| ·研究展望 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-156页 |
| 附录 十运会开幕式交通调查结果 | 第156-171页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第171页 |