基于生态学的大型公共工程可持续能力研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·我国大型工程建设基本情况 | 第11-12页 |
| ·我国大型工程建设存在的现实问题 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·项目可持续发展研究国内外综述 | 第14-20页 |
| ·大型建设项目外部影响研究进展 | 第14-16页 |
| ·可持续发展理论与方法的工程应用 | 第16-20页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第20-21页 |
| ·研究内容与结构 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21页 |
| ·结构安排 | 第21-23页 |
| ·研究方法及创新之处 | 第23-24页 |
| ·研究方法 | 第23页 |
| ·创新之处 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 工程项目生态系统概念与原理分析 | 第25-45页 |
| ·大型公共工程的研究范围 | 第25-28页 |
| ·大型工程 | 第26页 |
| ·公共工程 | 第26-27页 |
| ·大型公共工程的性质 | 第27-28页 |
| ·建设项目与城市/区域可持续发展的关系 | 第28-29页 |
| ·大型公共工程的新内涵 | 第29-30页 |
| ·现代工程项目管理的哲学层次 | 第29-30页 |
| ·大型公共工程基本属性 | 第30页 |
| ·生态学的引入和相关研究 | 第30-32页 |
| ·生态学及其发展历程 | 第30-31页 |
| ·应用生态学的产生和发展 | 第31页 |
| ·自然生态系统 | 第31-32页 |
| ·工程项目生态系统 | 第32-37页 |
| ·工程项目系统的生态问题 | 第32-33页 |
| ·工程项目生态系统概念 | 第33-34页 |
| ·工程项目生态系统层次 | 第34-35页 |
| ·工程项目生态系统结构 | 第35-37页 |
| ·工程项目生态系统与工业生态系统的异同 | 第37页 |
| ·工程项目生态系统的原则、组成及功能 | 第37-39页 |
| ·工程项目生态系统原则 | 第37-38页 |
| ·工程项目生态系统组成 | 第38页 |
| ·工程项目生态系统的功能 | 第38-39页 |
| ·工程项目生态系统演化和平衡 | 第39-43页 |
| ·系统演化的几个基本概念 | 第39-40页 |
| ·工程项目生态系统演化与平衡准则 | 第40-41页 |
| ·工程项目生态系统增长与平衡模型 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 大型公共工程共生理论分析 | 第45-63页 |
| ·共生理论的引入 | 第45-47页 |
| ·生物学的共生理论研究 | 第45页 |
| ·共生理论在其他科学中的应用 | 第45-47页 |
| ·大型公共工程共生系统分析 | 第47-53页 |
| ·共生系统特征 | 第47-48页 |
| ·共生系统基本原理 | 第48-49页 |
| ·大型公共工程共生要素 | 第49-52页 |
| ·共生三要素之间的关系 | 第52-53页 |
| ·大型公共工程共生条件分析 | 第53-57页 |
| ·大型公共工程项目的交互体系 | 第57-61页 |
| ·物质流 | 第58页 |
| ·能量流 | 第58-59页 |
| ·工作流 | 第59页 |
| ·信息流 | 第59-60页 |
| ·人流 | 第60页 |
| ·资金流 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 能值-复合生态足迹方法研究 | 第63-79页 |
| ·可持续发展评价方法述评 | 第63-66页 |
| ·数学方法 | 第63页 |
| ·货币化方法 | 第63-64页 |
| ·系统学方法 | 第64页 |
| ·生态学方法 | 第64-66页 |
| ·能值理论和能值分析 | 第66-71页 |
| ·能值理论 | 第66-67页 |
| ·能值分析的基本概念和计算规则 | 第67-69页 |
| ·能值分析的基本步骤 | 第69-70页 |
| ·大型公共工程能值分析模型 | 第70-71页 |
| ·生态足迹原理与计算 | 第71-74页 |
| ·生态足迹基本理论 | 第71-72页 |
| ·生态足迹计算参数 | 第72-73页 |
| ·生态足迹计算 | 第73-74页 |
| ·能值-复合生态足迹方法原理 | 第74-76页 |
| ·能值-复合生态足迹分析 | 第76-78页 |
| ·能值密度定义及其计算 | 第76页 |
| ·能值-生态承载力计算 | 第76-77页 |
| ·能值-复合生态足迹计算 | 第77-78页 |
| ·可持续能力计算 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 大型公共项目可持续能力指标体系框架 | 第79-95页 |
| ·建设项目可持续能力概念与分析 | 第79-80页 |
| ·可持续发展指标体系研究综述 | 第80-82页 |
| ·基于生态学的指标体系 | 第80-81页 |
| ·基于经济学的指标体系 | 第81-82页 |
| ·基于社会学的指标体系 | 第82页 |
| ·基于系统学的指标体系 | 第82页 |
| ·现行关于项目评价的比较分析 | 第82-84页 |
| ·项目可持续能力评价指标体系的构建 | 第84-88页 |
| ·指标体系功能与要求 | 第84-85页 |
| ·构建原则 | 第85-86页 |
| ·体系框架的指标的选取与设置 | 第86-88页 |
| ·大型公共工程可持续能力实现 | 第88-93页 |
| ·实现机制 | 第88-89页 |
| ·实现模型 | 第89-91页 |
| ·实现模式 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 大型公共工程可持续能力之贡献能力指标体系 | 第95-119页 |
| ·贡献能力机理分析 | 第95-96页 |
| ·公共工程建设外部性与社会效益 | 第95-96页 |
| ·贡献能力指标体系系统框架 | 第96页 |
| ·环境相容能力 | 第96-110页 |
| ·资源占用 | 第96-100页 |
| ·能源消耗 | 第100-101页 |
| ·对项目所在区域环境的全生命期影响 | 第101-110页 |
| ·经济推动能力 | 第110-115页 |
| ·公共投资拉动效应理论 | 第110页 |
| ·共性指标 | 第110-112页 |
| ·共性指标计算方法 | 第112-114页 |
| ·特性指标 | 第114-115页 |
| ·社会协调能力 | 第115-118页 |
| ·公共工程社会成本 | 第115-116页 |
| ·协调能力指标分析与计算 | 第116-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 第七章 大型公共工程可持续能力之发展能力指标体系 | 第119-129页 |
| ·两个相关的理论 | 第119-123页 |
| ·清洁生产 | 第119-120页 |
| ·循环经济理论 | 第120-121页 |
| ·R& D与经济增长 | 第121-123页 |
| ·工程发展能力LCA评价方法 | 第123-124页 |
| ·技术改造能力 | 第124-125页 |
| ·投资回报能力 | 第125页 |
| ·材料友好能力 | 第125-126页 |
| ·功能保持能力 | 第126-127页 |
| ·管理控制能力 | 第127页 |
| ·发展能力指标体系框架 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 第八章 大型公共工程可持续能力实证研究 | 第129-153页 |
| ·沪宁高速公路工程 | 第129-132页 |
| ·工程概况 | 第129-130页 |
| ·主要工程量 | 第130页 |
| ·沿线城市概况 | 第130-132页 |
| ·沪宁高速环境相容能力 | 第132-136页 |
| ·沪宁高速资源占用 | 第132-133页 |
| ·生物资源 | 第133-134页 |
| ·沪宁高速能源消耗 | 第134页 |
| ·沪宁高速对环境的影响 | 第134-136页 |
| ·沪宁高速经济推动能力 | 第136-147页 |
| ·沪宁沿线五城市经济发展概况 | 第136-137页 |
| ·沪宁五城市GDP灰色预测 | 第137-139页 |
| ·沪宁沿线五城市三次产业灰色预测 | 第139-145页 |
| ·高速公路推动经济发展的特性指标计算 | 第145-147页 |
| ·沪宁高速社会协调能力 | 第147页 |
| ·沪宁高速工程发展能力 | 第147-148页 |
| ·沪宁高速能值-复合生态足迹计算 | 第148-150页 |
| ·沪宁高速公路能值-生态承载力计算 | 第148-149页 |
| ·沪宁高速能值-复合生态足迹计算 | 第149页 |
| ·沪宁高速可持续能力计算 | 第149-150页 |
| ·关于沪宁高速扩建工程的探讨 | 第150页 |
| ·本章小结 | 第150-153页 |
| 结论与创新点 | 第153-155页 |
| 参考文献 | 第155-161页 |
| 在读期间发表的论文 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
