| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-11页 |
| 符号注释表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪 论 | 第14-23页 |
| ·立题背景与意义 | 第14-15页 |
| ·立题背景 | 第14-15页 |
| ·立题目的和意义 | 第15页 |
| ·国内外研究进展 | 第15-20页 |
| ·国外研究概况 | 第15-18页 |
| ·国内研究概况 | 第18-20页 |
| ·国内外研究评述及存在的不足 | 第20页 |
| ·论文研究计划 | 第20-23页 |
| ·研究内容概述 | 第20-21页 |
| ·研究技术路线 | 第21-22页 |
| ·论文章节安排 | 第22-23页 |
| 第二章 城市路内停车特性及形成机理 | 第23-38页 |
| ·路内停车的设置形式及对路段车流影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·路内停车带设置位置 | 第23-24页 |
| ·路内设置路内停车前后车流运行状态 | 第24页 |
| ·路段设置路内停车带对车流影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·路内停车的停车特性和交通特性分析 | 第25-34页 |
| ·路内停车调查方案说明 | 第25-26页 |
| ·路内停车的停车特性调查分析 | 第26-31页 |
| ·路内停车的交通特性调查分析 | 第31-34页 |
| ·城市路内停车形成机理分析 | 第34-37页 |
| ·城市路内停车历史形成 | 第34-35页 |
| ·路内停车行为发生的原因分析 | 第35页 |
| ·城市路内停车形成机理分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 城市路内停车宏观比例模型 | 第38-48页 |
| ·国内城市路内停车供需现状分析 | 第38-39页 |
| ·影响城市路内停车比例的因素 | 第39-43页 |
| ·影响城市路内停车需求的因素 | 第39-41页 |
| ·影响城市路内停车供给的因素 | 第41-43页 |
| ·城市路内停车的宏观比例的控制模型 | 第43-44页 |
| ·路内停车的宏观比例控制模型建模思路 | 第43页 |
| ·路内停车的合理规模控制模型建立 | 第43-44页 |
| ·模型的求解 | 第44页 |
| ·模型的运用和实例计算分析 | 第44-47页 |
| ·实例数据 | 第44-46页 |
| ·计算结果及结论 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 路内停车设置前后路段交通流模型 | 第48-79页 |
| ·路段实施路内停车前后交通流模型研究的必要性分析 | 第48-52页 |
| ·交通流模型研究成果 | 第48-51页 |
| ·交通流模型研究的必要性分析 | 第51-52页 |
| ·路段设置路内停车前后交通流建模思路 | 第52-57页 |
| ·路段设置路内停车前后交通流模型理论分析 | 第52-54页 |
| ·研究方法选择 | 第54-55页 |
| ·路段设置路内停车前后车辆运行影响因素分析 | 第55-56页 |
| ·路段实施路内停车前后的速度模型分类及变量确定 | 第56-57页 |
| ·设置路内停车带前后交通流调查方法与数据处理 | 第57-64页 |
| ·调查方法分析 | 第58-59页 |
| ·调查路段和调查内容 | 第59-60页 |
| ·数据样本容量要求 | 第60-61页 |
| ·数据处理研究 | 第61-64页 |
| ·路段设置路内停车前路段交通流模型 | 第64-68页 |
| ·路段通行能力和畅行车速的确定 | 第64-65页 |
| ·设置路内停车前路段交通流模型和参数标定 | 第65-68页 |
| ·路段设置路内停车后路段交通流模型 | 第68-78页 |
| ·路段设置路内停车后理论分析 | 第68-69页 |
| ·路段设置路内停车后影响因素分析及量化分析 | 第69-74页 |
| ·路段设置路内停车带后交通流模型构建 | 第74-76页 |
| ·路段设置路内停车带后路段交通流模型参数标定 | 第76-78页 |
| ·设置路内停车前后交通流模型汇总 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 路内停车对交通流形成的延误及设置的定量依据 | 第79-105页 |
| ·对交通流影响分析参数选择 | 第79-80页 |
| ·对交通流影响分析参数选择 | 第79页 |
| ·延误模型的思路 | 第79-80页 |
| ·路内停车延误模型的理论分析 | 第80-91页 |
| ·国内外研究现状 | 第80-84页 |
| ·路内停车带设置后车辆运行微观分析 | 第84页 |
| ·路内停车带设置后延误理论模型推导 | 第84-91页 |
| ·不同交通流情况下路内停车延误模型参数标定 | 第91-97页 |
| ·车辆的平均加速度和减速度 | 第91-93页 |
| ·路内停车带影响范围内路段机动车速度 | 第93页 |
| ·路内停车带路内停车带影响范围内车流速度-密度模型的构建和标定 | 第93-96页 |
| ·机动车和自行车混行时间 | 第96-97页 |
| ·设置路内停车延误模型实例 | 第97-98页 |
| ·路段设置路内停车带定量依据分析 | 第98-104页 |
| ·设置路内停车带对路段交通流影响参数分析 | 第98-101页 |
| ·路段设置路内停车带的路内停车带参数和路段交通流参数推荐值分析 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 路内停车带设置规模模型 | 第105-115页 |
| ·路内停车带规模模型研究的必要性研究 | 第105-106页 |
| ·我国路内停车带设置规模现状分析 | 第105页 |
| ·路内停车带规模模型研究的必要性分析 | 第105-106页 |
| ·影响路内停车带规模的因素分析 | 第106-110页 |
| ·路内停车带与路外停车场的匹配关系模型 | 第106-107页 |
| ·车辆停放者选择停车场关系 | 第107-108页 |
| ·车辆停放者成本模型 | 第108页 |
| ·路段出行者成本模型 | 第108-110页 |
| ·路内停车带规模模型的分析 | 第110-112页 |
| ·路内停车带规模模型的建立 | 第110-111页 |
| ·模型的求解 | 第111-112页 |
| ·实例分析 | 第112-114页 |
| ·参数取值 | 第113页 |
| ·计算结果 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第七章 城市路内停车设计方法 | 第115-133页 |
| ·路内停车带设计流程分析 | 第115-116页 |
| ·路内停车带的道路和交通量条件分析 | 第116-119页 |
| ·设置路内停车带道路条件 | 第116-117页 |
| ·设置路内停车带交通量条件 | 第117-119页 |
| ·路段设置路内停车带合理位置选择 | 第119-124页 |
| ·设置路内停车带与信号交叉口间距的关系 | 第119-123页 |
| ·与道路开口及人行横道间的设计 | 第123-124页 |
| ·路内停车带与道路环境条件 | 第124页 |
| ·路内停车带泊位的设计方法及其适用性研究 | 第124-131页 |
| ·路内停车位置选择及其适用性分析 | 第124-126页 |
| ·路内停车车位分布方式选择及其适用性分析 | 第126-127页 |
| ·路内停车车位停靠方式及其适用性分析 | 第127-129页 |
| ·路内停车的停驶方式及其适用性分析 | 第129-130页 |
| ·路内停车带的泊位尺寸选择 | 第130-131页 |
| ·本章小结 | 第131-133页 |
| 第八章 结论与展望 | 第133-137页 |
| ·本文所取得的主要进展 | 第133-135页 |
| ·本论文创新点 | 第135页 |
| ·未来研究展望 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-141页 |
| 附录 | 第141-148页 |
| 附表 A 机动车停车场停放特征调查问卷 | 第141-142页 |
| 附录 B 论文交通流模型主要调查数据 | 第142-148页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第148页 |
