| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景概述 | 第8-14页 |
| ·城市交通问题 | 第8-9页 |
| ·城市交通问题的解决对策 | 第9-10页 |
| ·城市交通信号控制的发展 | 第10-14页 |
| ·研究内容及意义 | 第14-16页 |
| ·论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的研究意义 | 第15-16页 |
| 第2章 基于仿真优化的城市交通信号控制系统框架研究 | 第16-22页 |
| ·交通控制中的基本概念 | 第16-18页 |
| ·控制参数 | 第16-17页 |
| ·交通信号控制方式的分类 | 第17-18页 |
| ·交通信号控制策略的分类 | 第18页 |
| ·国外交通信号控制系统概述 | 第18-19页 |
| ·基于交通仿真的交通信号控制系统概述 | 第19-21页 |
| ·基于交通仿真优化的交通信号控制系统工作原理 | 第19-20页 |
| ·基于交通仿真优化的交通信号控制系统功能 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 第3章 微观仿真理论及适应性研究 | 第22-51页 |
| ·交通仿真概述 | 第22-29页 |
| ·交通仿真基本概念 | 第22-23页 |
| ·交通仿真分类 | 第23-25页 |
| ·交通仿真软件综述 | 第25-29页 |
| ·微观仿真模型分析 | 第29-38页 |
| ·微观仿真模型选择 | 第29-32页 |
| ·速度参数选择及车辆跟驰模型 | 第32-34页 |
| ·车道变换模型 | 第34-37页 |
| ·其他参数模型 | 第37-38页 |
| ·模型参数标定 | 第38-42页 |
| ·模型参数校正的概念 | 第38页 |
| ·模型参数标定和验证流程 | 第38-42页 |
| ·模型标定实例 | 第42-50页 |
| ·仿真区域 | 第42-43页 |
| ·校正应用 | 第43-44页 |
| ·表头设计 | 第44-45页 |
| ·列出试验计划 | 第45页 |
| ·进行试验和记录试验结果 | 第45-46页 |
| ·数据分析 | 第46-49页 |
| ·模型验证 | 第49-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 基于仿真优化的城市交通信号控制系统关键技术研究 | 第51-65页 |
| ·交通量检测器概述 | 第51-58页 |
| ·交通检测方法简介 | 第51-56页 |
| ·各种检测技术比较 | 第56-57页 |
| ·车辆检测器的设置原则 | 第57-58页 |
| ·交通流量预测技术 | 第58-60页 |
| ·数据交换与存储 | 第60-61页 |
| ·配时优化与评价 | 第61-64页 |
| ·交叉口绿信比优化 | 第61-62页 |
| ·交叉路口周期长度优化 | 第62页 |
| ·超过能力的周期长度优化 | 第62页 |
| ·延误计算模型 | 第62-64页 |
| ·服务水平模型 | 第64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第5章 交通信号控制优化系统实施 | 第65-69页 |
| ·优化应用实例 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |