KMHK公司的供应链管理分析
| 1 导论 | 第1-13页 |
| 1．1 论文的选题背景 | 第7-9页 |
| 1．2 供应链管理的研究现状 | 第9-10页 |
| 1．3 研究思路与方法 | 第10-11页 |
| 1．4 论文研究框架 | 第11-13页 |
| 2 KMHK公司石龙工厂及其供应链管理简介 | 第13-22页 |
| 2．1 KMHK公司简介 | 第13-14页 |
| 2．2 供应链管理的范围与目标 | 第14页 |
| 2．3 跨国公司供应链的特点与发展 | 第14-15页 |
| 2．4 KMHK的供应链流程 | 第15-16页 |
| 2．5 KMHK公司的供应链管理 | 第16-22页 |
| 2．5．1 ERP系统 | 第16-17页 |
| 2．5．2 供应商的分布与管理 | 第17-18页 |
| 2．5．3 运输问题 | 第18页 |
| 2．5．4 清关问题 | 第18-19页 |
| 2．5．5 国产化问题 | 第19页 |
| 2．5．6 外汇管制与外汇付款问题 | 第19-20页 |
| 2．5．7 组织结构 | 第20页 |
| 2．5．8 库存控制与存在的问题 | 第20-22页 |
| 3 KMHK公司的成本构成 | 第22-37页 |
| 3．1 供应计划与成本构成 | 第22-24页 |
| 3．2 产品与物料的分类 | 第24-26页 |
| 3．2．1 按年耗用值ABC分类法 | 第24-25页 |
| 3．2．2 按运输方式的ABC分类 | 第25页 |
| 3．2．3 按年采购量的重量分类 | 第25-26页 |
| 3．2．4 按单位重量的价格分类 | 第26页 |
| 3．3 缺货损失 | 第26-28页 |
| 3．3．1 产品的缺货损失 | 第26-27页 |
| 3．3．2 物料的缺货损失 | 第27页 |
| 3．3．3 产品缺货损失的确定 | 第27页 |
| 3．3．4 物料缺货损失的确定 | 第27-28页 |
| 3．4 在途库存的成本 | 第28页 |
| 3．5 运输模型的建立与优化 | 第28-29页 |
| 3．6 进口运输 | 第29-32页 |
| 3．6．1 空运 | 第30-32页 |
| 3．6．2 海运(FCL) | 第32页 |
| 3．7 出口 | 第32-35页 |
| 3．8 仓储成本 | 第35-36页 |
| 3．9 订单成本 | 第36-37页 |
| 4 总供应成本的优化与控制 | 第37-48页 |
| 4．1 产品库存量的控制 | 第37-39页 |
| 4．2 物料库存量的控制 | 第39-43页 |
| 4．2．1 国产物料的库存控制 | 第40页 |
| 4．2．2 进口物料的库存控制 | 第40-43页 |
| 4．3 运输方式的选择 | 第43-44页 |
| 4．4 合理最低总供应成本的确定与实现 | 第44页 |
| 4．5 关于在途库存与库存周转率 | 第44-45页 |
| 4．6 对物料进行战略分类 | 第45-47页 |
| 4．7 信息系统在物流中的应用 | 第47-48页 |
| 5 结论 | 第48-50页 |
| 附录 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56页 |
