高速公路汽车追尾事故智能预警系统
| 1 前言 | 第1-12页 |
| ·高速公路交通事故概况 | 第7页 |
| ·我国的高速公路交通 | 第7-8页 |
| ·高速公路交通发展现状 | 第7页 |
| ·高速公路交通事故灾害的现状 | 第7-8页 |
| ·我国高速公路交通事故特征 | 第8页 |
| ·国内外高速公路预防追尾事故研究现状 | 第8-9页 |
| ·课题的目的、意义 | 第9-12页 |
| 2 现有车用防撞系统的比较 | 第12-16页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·激光方式 | 第12-13页 |
| ·超声波方式 | 第13-14页 |
| ·红外线方式 | 第14页 |
| ·毫米波方式 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 3 车辆防撞基本原则 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·实际制动距离分析 | 第17-19页 |
| ·高速公路汽车防撞的基本原则 | 第19-20页 |
| ·安全距离的分析和确定 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 4 系统方案设计 | 第22-29页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·方案设计 | 第23-28页 |
| ·传感器组 | 第24-27页 |
| ·警报输出部件及其它装置 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 5 信号处理 | 第29-38页 |
| ·基于傅里叶变换的信号处理 | 第29-30页 |
| ·傅里叶变换 | 第29页 |
| ·短时傅里叶变换(Gabor变换) | 第29-30页 |
| ·小波变换的基本原理及其工程解释 | 第30-32页 |
| ·小波变换的定义 | 第29-31页 |
| ·小波的时频局部化特性 | 第31页 |
| ·小波变换 | 第31-32页 |
| ·多分辨分析与小波包分析 | 第32-33页 |
| ·常用小波函数简介 | 第33-35页 |
| ·利用小波分析去噪 | 第35-37页 |
| ·利用小波分析去噪的基本原理 | 第35-36页 |
| ·利用小波分析对非平稳信号去噪 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 6 系统仿真实现 | 第38-45页 |
| ·系统编程 | 第38页 |
| ·界面的生成 | 第38-39页 |
| ·菜单 | 第39页 |
| ·控件 | 第39页 |
| ·属性、方法和事件 | 第39页 |
| ·控件的属性 | 第39页 |
| ·控件的方法 | 第39页 |
| ·控件的事件 | 第39页 |
| ·数据采集 | 第39-40页 |
| ·实验数据分析 | 第40-42页 |
| ·系统软件 | 第42-44页 |
| ·主程序设计 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 7 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
