| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-16页 |
| ·超燃冲压发动机 | 第7-13页 |
| ·高超声速飞行器推进系统 | 第7-9页 |
| ·超燃冲压发动机工作原理 | 第9-11页 |
| ·双模态冲压发动机 | 第11-13页 |
| ·超燃冲压发动机研究的国内外进展 | 第13-14页 |
| ·开展超燃冲压发动机数值模拟研究的迫切性 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 数值方法 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·数值计算格式 | 第17-26页 |
| ·有关控制方程 | 第17-19页 |
| ·气体的有关输运系数 | 第19-22页 |
| ·化学非平衡源项 | 第22-23页 |
| ·化学源项刚性问题的处理 | 第23-24页 |
| ·方程的无量纲化及坐标变换 | 第24-26页 |
| ·数值求解方法 | 第26-31页 |
| ·差分格式 | 第26-28页 |
| ·振荡衰减 | 第28-29页 |
| ·稳定性条件和收敛准则 | 第29-30页 |
| ·湍流模型及网格生成 | 第30-31页 |
| 第三章 双模态超燃冲压发动机燃烧室内流场的数值模拟 | 第31-69页 |
| ·研究背景 | 第31页 |
| ·计算相关参数的定义 | 第31-32页 |
| ·燃料的当量油气比的定义 | 第31-32页 |
| ·化学效率的定义 | 第32页 |
| ·计算模型 | 第32-33页 |
| ·计算边界条件 | 第33-34页 |
| ·氢燃料超燃燃烧室计算及结果分析 | 第34-69页 |
| ·计算方法的实验验证 | 第34-37页 |
| ·采用非平衡和完全化学反应模型的计算结果与对比 | 第37页 |
| ·双模态燃烧室的性能计算和模态转换 | 第37-69页 |
| 第四章 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·论文的工作展望 | 第70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 附录A 组分的热力学函数及有关输运系数的计算 | 第72-74页 |
| 附录B 论文中所使用的B-L湍流模型简介 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |