土压平衡盾构施工引起的地表沉降分析
| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| 1．1 研究问题的提出 | 第7-10页 |
| 1．2 地铁盾构法施工引起的地表沉降研究现状 | 第10-14页 |
| 1．3 本论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 土压平衡盾构施工引起的地表沉降 | 第16-31页 |
| 2．1 土压平衡盾构机介绍 | 第16-26页 |
| 2．1．1 系统简介 | 第16-22页 |
| 2．1．2 盾构机主要技术参数 | 第22-24页 |
| 2．1．3 盾构掘进模式 | 第24-26页 |
| 2．2 地表沉降的表现形式和机理 | 第26-28页 |
| 2．2．1 纵向地表沉降 | 第26-27页 |
| 2．2．2 横向地表沉降 | 第27-28页 |
| 2．3 地表沉降的原因 | 第28-31页 |
| 2．3．1 地层损失 | 第28-30页 |
| 2．3．2 受扰动土体的重新固结 | 第30-31页 |
| 第3章 某地铁区间隧道盾构工程地表沉降分析 | 第31-52页 |
| 3．1 广州地铁三号线客～大盾构区间工程概况 | 第31-36页 |
| 3．1．1 概况简述 | 第31页 |
| 3．1．2 工程水文及地质情况 | 第31-36页 |
| 3．1．3 盾构隧道结构设计简介 | 第36页 |
| 3．2 现场地表沉降的监控量测 | 第36-52页 |
| 3．2．1 监测手段和方法 | 第36-37页 |
| 3．2．2 监测结果分析 | 第37-52页 |
| 第4章 土压平衡盾构施工有限元数值模拟 | 第52-63页 |
| 4．1 弹塑性有限元基本理论 | 第52-58页 |
| 4．1．1 弹塑性增量本构关系 | 第52-53页 |
| 4．1．2 弹塑性问题的增量有限元理论 | 第53-55页 |
| 4．1．3 弹塑性问题的求解方法 | 第55-58页 |
| 4．2 土压平衡盾构施工有限元数值模拟 | 第58-63页 |
| 4．2．1 开挖过程的模拟 | 第58-61页 |
| 4．2．2 土压平衡盾构推进过程的模拟 | 第61-62页 |
| 4．2．3 支护结构及其效果的模拟 | 第62-63页 |
| 第5章 土压平衡盾构地表沉降的动态模拟 | 第63-79页 |
| 5．1 土压平衡盾构施工过程动态模拟 | 第63-71页 |
| 5．1．1 有限元模型的建立 | 第63-65页 |
| 5．1．2 计算过程 | 第65-66页 |
| 5．1．3 模拟结果分析 | 第66-71页 |
| 5．2 地表沉降的模拟结果与监测结果的比较 | 第71-73页 |
| 5．3 控制地表沉降的对策 | 第73-79页 |
| 5．3．1 优化掘进参数 | 第73-78页 |
| 5．3．2 纠偏与衬砌接缝防水 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |
