基于MCU（89C51）的车用RFID系统的ASIC设计和实现
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 什么是RFID系统及其发展 | 第9-11页 |
| 1．1．1 什么是RFID系统 | 第9页 |
| 1．1．2 RFID系统的发展 | 第9-11页 |
| 1．1．3 RFID系统的现状 | 第11页 |
| 1．2 车用RFID系统研究的意义及简介 | 第11-13页 |
| 1．2．1 研究车用RFID系统的意义 | 第11-12页 |
| 1．2．2 车用RFID系统设计方案简介 | 第12-13页 |
| 1．3 作者的主要工作及论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 RFID系统基本理论 | 第14-34页 |
| 2．1 数字编码 | 第14-16页 |
| 2．1．1 一个典型RFID系统结构 | 第14页 |
| 2．1．2 基带中的编码 | 第14-15页 |
| 2．1．3 MANCHESTER编码的特点 | 第15-16页 |
| 2．2 校验和纠错方法 | 第16-20页 |
| 2．2．1 CRC校验 | 第16-17页 |
| 2．2．2 CRC校验的多字节算法 | 第17-18页 |
| 2．2．3 汉明码 | 第18-19页 |
| 2．2．4 用汉明码纠正多位突发性错 | 第19-20页 |
| 2．3 数据安全性 | 第20-27页 |
| 2．3．1 互相对称的鉴别 | 第20-21页 |
| 2．3．2 DES加密算法 | 第21-22页 |
| 2．3．3 DES加密算法实现 | 第22-27页 |
| 2．4 多路存取理论 | 第27-34页 |
| 2．4．1 多路存取问题的提出 | 第27-28页 |
| 2．4．2 多路理论 | 第28-30页 |
| 2．4．3 多路法的实现方法 | 第30-34页 |
| 第三章 车用RFID系统分析 | 第34-38页 |
| 3．1 车用RFID系统功能分析 | 第34-35页 |
| 3．2 系统数据层次分析 | 第35-36页 |
| 3．3 阅读器模块分析 | 第36-37页 |
| 3．4 应答器模块分析 | 第37-38页 |
| 第四章 系统硬件设计 | 第38-47页 |
| 4．1 89C51简介 | 第38-42页 |
| 4．1．1 并行I／O口 | 第38-40页 |
| 4．1．2 89C51的计时器／定时器 | 第40页 |
| 4．1．3 89C51全双工的串行I／O | 第40-41页 |
| 4．1．4 89C51中断 | 第41-42页 |
| 4．2 存储器扩展 | 第42-44页 |
| 4．2．1 扩展程序ROM | 第42-43页 |
| 4．2．2 扩展数据存储器 | 第43-44页 |
| 4．3 串行I／O设计 | 第44页 |
| 4．3．1 通用全双工串行I／O接口 | 第44页 |
| 4．3．2 扩展串行接口 | 第44页 |
| 4．4 键盘接口 | 第44-45页 |
| 4．5 LCD接口设计 | 第45页 |
| 4．6 地址译码器设计 | 第45-47页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第47-60页 |
| 5．1 主程序流程 | 第47-50页 |
| 5．2 二进制查找 | 第50-51页 |
| 5．3 加密模块 | 第51-54页 |
| 5．3．1 子密钥的产生 | 第52页 |
| 5．3．2 扩展置换 | 第52-53页 |
| 5．3．3 S-盒置换 | 第53-54页 |
| 5．4 纠错模块 | 第54-56页 |
| 5．4．1 Hamming编码 | 第54-55页 |
| 5．4．2 Hamming解码 | 第55-56页 |
| 5．5 校验模块 | 第56-57页 |
| 5．6 数字编码解码模块 | 第57-60页 |
| 5．6．1 MANCHESTER编码 | 第57-58页 |
| 5．6．2 MANCHESTER解码 | 第58-60页 |
| 第六章 系统调试及测试 | 第60-63页 |
| 6．1 扩展串口的实时性问题 | 第60-61页 |
| 6．2 执行程序中89C51堆栈溢出问题 | 第61页 |
| 6．3 传输中误码率较高的问题 | 第61页 |
| 6．4 EMC设计 | 第61-63页 |
| 第七章 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-68页 |
