跨座式单轨车转向架分离装置的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景及来源 | 第9-12页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·课题来源 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·设备研制要求和技术参数 | 第15-17页 |
| ·工作条件 | 第15页 |
| ·设备主要技术要求 | 第15-17页 |
| ·设备技术参数 | 第17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 原理方案设计 | 第18-31页 |
| ·跨座式单轨交通系统简介 | 第18-25页 |
| ·跨座式单轨交通特点 | 第18-19页 |
| ·跨座式单轨轨道梁 | 第19-21页 |
| ·跨座式单轨车辆及转向架 | 第21-25页 |
| ·单轨车转向架维修保养流程分析 | 第25页 |
| ·转向架分离装置原理方案设计 | 第25-29页 |
| ·原理方案设计 | 第25-28页 |
| ·方案评价与决策 | 第28-29页 |
| ·设备动作流程 | 第29-31页 |
| 3 结构方案设计与总体设计 | 第31-61页 |
| ·结构设计概述 | 第31-33页 |
| ·结构设计的任务 | 第31页 |
| ·结构设计的内容和步骤 | 第31-33页 |
| ·转向架分离装置总体设计 | 第33-35页 |
| ·总体设计简介 | 第33页 |
| ·设备总体布置设计 | 第33-35页 |
| ·主要结构设计与分析 | 第35-48页 |
| ·沉降梁的设计 | 第35-42页 |
| ·检修梁的设计 | 第42-43页 |
| ·升降平台的设计 | 第43-44页 |
| ·水平保持机构的设计 | 第44-48页 |
| ·液压驱动机构的设计 | 第48-58页 |
| ·升降机构的设计 | 第48-50页 |
| ·回转机构的设计 | 第50-52页 |
| ·定位保护机构的设计 | 第52-58页 |
| ·液压泵的设计 | 第58-61页 |
| ·液压泵的选用 | 第58页 |
| ·泵站原理图的设计 | 第58-61页 |
| 4 电气控制系统的设计 | 第61-72页 |
| ·电气控制系统的设计方法 | 第61-62页 |
| ·控制系统的设计原则 | 第61页 |
| ·控制系统的设计步骤 | 第61-62页 |
| ·设备电气控制系统的设计依据 | 第62-63页 |
| ·设计功能与用途 | 第62页 |
| ·设计工作条件 | 第62-63页 |
| ·设备作业过程 | 第63页 |
| ·设备电气控制系统的设计 | 第63-71页 |
| ·设备运行控制 | 第63-64页 |
| ·定位锁紧控制 | 第64-65页 |
| ·可编程控制器（PLC）的选型 | 第65-67页 |
| ·电气控制线路设计 | 第67-71页 |
| ·数字油缸比例位置控制系统 | 第71-72页 |
| 5 水平误差分析 | 第72-82页 |
| ·水平误差分析 | 第72-77页 |
| ·水平误差产生原因 | 第72-73页 |
| ·平台受力分析 | 第73-75页 |
| ·决定水平误差因素及改进办法 | 第75-77页 |
| ·解决方案 | 第77-81页 |
| ·机械同步 | 第78页 |
| ·液压同步方案 | 第78-79页 |
| ·电气同步 | 第79-81页 |
| ·其它问题 | 第81-82页 |
| 6 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录 | 第86-88页 |
