基于车辆移动路径识别的道路二义性识别技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·车辆移动路径识别的道路二义性问题的提出 | 第9-11页 |
| ·车辆移动路径二义性问题的研究历程及国内外现状 | 第11-13页 |
| ·车辆移动路径二义性问题的研究历程 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·基于RFID 的道路二义性问题的发展前景及意义 | 第13-15页 |
| ·基于RFID 的道路二义性问题的发展前景 | 第13-15页 |
| ·本论文的研究意义 | 第15页 |
| ·本项目的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 二义性课题的设计方案论证 | 第17-32页 |
| ·方案总体设计 | 第17-26页 |
| ·路径二义性识别方案设计 | 第17-21页 |
| ·系统编码方式设计 | 第21-24页 |
| ·电子标签使用过程设计 | 第24-25页 |
| ·通行收费的计算模式 | 第25-26页 |
| ·RFID 系统的工作原理及特点 | 第26-29页 |
| ·RFID 系统的工作原理 | 第26-27页 |
| ·RFID 系统特点 | 第27-29页 |
| ·RFID 的选型 | 第29-31页 |
| ·本章总结 | 第31-32页 |
| 第三章 二义性识别系统的硬件设计 | 第32-44页 |
| ·射频芯片的选型及功能介绍 | 第32-38页 |
| ·射频芯片的选型 | 第32-34页 |
| ·nRF2401 的主要特点 | 第34-35页 |
| ·nRF2401 的工作模式介绍 | 第35-38页 |
| ·主控芯片介绍 | 第38-40页 |
| ·发射器电路设计 | 第40-41页 |
| ·车载有源电子标签电路设计 | 第41-42页 |
| ·收费站读卡器接口设计 | 第42页 |
| ·模块电源部分设计 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 二义性识别系统的软件设计 | 第44-53页 |
| ·分岔路口发射器程序设计 | 第44-46页 |
| ·分岔路口发射器地址写入设计 | 第44-45页 |
| ·分岔路口发射器工作流程设计 | 第45-46页 |
| ·车载有源电子标签程序设计 | 第46-48页 |
| ·车载有源电子标签地址的写入设计 | 第46-47页 |
| ·车载有源电子标签的工作流程设计 | 第47-48页 |
| ·读卡器与车载有源电子标签的通信 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·对现有工作的总结 | 第53-54页 |
| ·对未来工作的展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 A（攻读硕士学位期间发表的相关论文） | 第59页 |
