| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11页 |
| ·研究的思路和方法 | 第11-12页 |
| ·本文的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 京杭运河山东段航运发展状况 | 第14-21页 |
| ·航运基础设施发展状况 | 第14-17页 |
| ·航道发展状况 | 第14-15页 |
| ·港口发展状况 | 第15-16页 |
| ·船闸发展状况 | 第16-17页 |
| ·运力结构发展状况 | 第17-19页 |
| ·船型结构状况 | 第17-18页 |
| ·船舶吨级结构状况 | 第18-19页 |
| ·船龄结构状况 | 第19页 |
| ·货物运输发展状况 | 第19-21页 |
| 第3章 京杭运河山东段沿运发展状况 | 第21-26页 |
| ·沿运经济带经济发展状况 | 第22-24页 |
| ·沿运经济带自然资源状况 | 第24页 |
| ·沿运经济带交通运输体系状况 | 第24-26页 |
| 第4章 京杭运河山东段航运发展SWOT分析 | 第26-40页 |
| ·京杭运河山东段航运发展优势分析(STRENGTH) | 第26-29页 |
| ·区位条件突出 | 第26-27页 |
| ·腹地资源丰富 | 第27页 |
| ·内河运输天然的优势 | 第27-28页 |
| ·符合可持续发展的要求 | 第28-29页 |
| ·京杭运河山东段航运发展劣势分析(WEAKNESS) | 第29-32页 |
| ·内河运输天然的劣势 | 第29-30页 |
| ·基础设施建设水平偏低 | 第30-31页 |
| ·沿运经济相对落后,货源结构单一 | 第31页 |
| ·航运市场缺乏规范 | 第31-32页 |
| ·京杭运河山东段航运发展机遇分析(OPPORTUNITY) | 第32-35页 |
| ·国家可持续发展战略的制定 | 第32页 |
| ·山东省政策的支持 | 第32页 |
| ·南水北调工程的实施 | 第32-33页 |
| ·航道整治和续建工程的建设 | 第33-34页 |
| ·杭甬运河的开发建设 | 第34页 |
| ·京杭运河申报世界文化遗产 | 第34-35页 |
| ·京杭运河山东段航运发展挑战分析(THREAT) | 第35-38页 |
| ·对内河航运认识不足 | 第35页 |
| ·航运建设投入不足 | 第35页 |
| ·其他运输方式对货物的分流 | 第35-36页 |
| ·船型标准化工程实施存在困难 | 第36页 |
| ·管理体制需要改革 | 第36-37页 |
| ·内河航运法律法规体系不完善 | 第37-38页 |
| ·京杭运河山东段航运发展SWOT分析总结 | 第38-40页 |
| 第5章 京杭运河山东段货运量分析预测 | 第40-48页 |
| ·京杭运河山东段货运量定性分析 | 第40-42页 |
| ·京杭运河山东段货运量定量预测 | 第42-48页 |
| 第6章 京杭运河山东段航运发展对策 | 第48-56页 |
| ·京杭运河山东段航运发展目标 | 第48-49页 |
| ·京杭运河山东段航运发展战略选择 | 第49-50页 |
| ·京杭运河山东段航运发展措施 | 第50-56页 |
| ·加快以航道为核心的内河航运基础设施建设 | 第50-51页 |
| ·进一步推进船型标准化工程 | 第51-52页 |
| ·创建良好的市场环境,打造名牌的航运企业 | 第52-53页 |
| ·开辟稳定的资金来源,建立多元化的投资机制 | 第53-54页 |
| ·改革管理体制,建立运河航运管理机构 | 第54页 |
| ·建立健全法律法规体系,保障航运发展 | 第54-56页 |
| 总结 | 第56-58页 |
| 1、研究成果 | 第56页 |
| 2、本文的不足 | 第56页 |
| 3、下一步工作 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 研究生履历 | 第62页 |
