| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·航空发动机转静碰摩故障动力学分析与智能诊断的重要性 | 第15-16页 |
| ·转静碰摩故障动力学研究现状 | 第16-17页 |
| ·转静碰摩故障诊断研究现状 | 第17-19页 |
| ·转静碰摩故障动力学分析与故障诊断研究存在的问题 | 第19-21页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第21-23页 |
| 第二章 非线性动力学系统的基本理论 | 第23-32页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·非线性动力学系统的特点 | 第23-24页 |
| ·状态空间、平衡点及其稳定性 | 第24-25页 |
| ·状态空间 | 第24页 |
| ·平衡点及其稳定性 | 第24-25页 |
| ·分岔 | 第25页 |
| ·混沌 | 第25-31页 |
| ·混沌的概念 | 第25-26页 |
| ·混沌运动的基本特征 | 第26页 |
| ·混沌与随机 | 第26-27页 |
| ·通向混沌的途径 | 第27-28页 |
| ·混沌的研究方法 | 第28-30页 |
| ·本文碰摩故障信号混沌特征的研究方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 含碰摩耦合故障的转子-滚动轴承耦合系统动力学分析 | 第32-56页 |
| ·转子-滚动轴承耦合系统动力学模型 | 第32-39页 |
| ·动力学模型 | 第32-33页 |
| ·碰摩力模型 | 第33页 |
| ·滚动轴承模型 | 第33-35页 |
| ·系统模型求解方法与计算参数 | 第35-39页 |
| ·转子-滚动轴承耦合系统动力学分析 | 第39-55页 |
| ·模型验证 | 第39-40页 |
| ·旋转速度对系统响应的影响 | 第40-42页 |
| ·滚动轴承间隙对系统响应的影响 | 第42-48页 |
| ·碰摩刚度对系统响应的影响 | 第48-50页 |
| ·偏心量对系统响应的影响 | 第50-52页 |
| ·碰摩间隙对系统响应的影响 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于支持向量机的转静碰摩故障智能诊断 | 第56-75页 |
| ·支持向量机原理 | 第57-62页 |
| ·最优分类面 | 第57-59页 |
| ·广义最优分类面 | 第59-60页 |
| ·支持向量机 | 第60-61页 |
| ·多类情况下的支持向量机模型 | 第61-62页 |
| ·基于转子实验器的碰摩故障实验 | 第62-66页 |
| ·转子试验台简介 | 第62-65页 |
| ·ZL-3 多功能转子故障模拟实验台 | 第62-63页 |
| ·航空发动机转子实验器 | 第63-65页 |
| ·转子碰摩实验的故障特征分析 | 第65-66页 |
| ·基于转子-滚动轴承耦合动力学模型的碰摩故障仿真 | 第66-68页 |
| ·转子碰摩仿真故障特征分析 | 第66页 |
| ·转子碰摩故障的实验验证 | 第66-67页 |
| ·转子碰摩故障的样本仿真 | 第67-68页 |
| ·基于支持向量机的碰摩故障智能诊断 | 第68-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 关联维数在转子碰摩故障诊断中的应用 | 第75-89页 |
| ·关联维数的提出 | 第75页 |
| ·关联维数定义 | 第75-76页 |
| ·关联维数的估计方法和应用现状 | 第76-77页 |
| ·关联维数的估计方法 | 第76-77页 |
| ·关联维数的应用现状 | 第77页 |
| ·本文关联维数的计算 | 第77-80页 |
| ·相空间重构 | 第77-78页 |
| ·关联维数及其计算 | 第78-80页 |
| ·关联维数在转子碰摩故障诊断中应用 | 第80-88页 |
| ·非线性系统的关联维数 | 第80-82页 |
| ·转子故障信号的关联维数计算 | 第82-87页 |
| ·转子故障信号关联维数分析结果 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第98-99页 |
| 附录1 基于频谱特征向量F_2的仿真训练样本集 | 第99-100页 |
| 附录2 基于频谱特征向量F_2的仿真测试样本集 | 第100-101页 |
| 附录3 基于频谱特征向量F_2的ZT-3 型多功能转子模拟实验台的实验样本集 | 第101-103页 |
| 附录4 基于频谱特征向量F_2的航空发动机转子试验器的实验样本集 | 第103页 |
