| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-34页 |
| ·开展噪声研究的意义 | 第11-13页 |
| ·国内外噪声研究现状 | 第13-21页 |
| ·国外研究现状 | 第13-20页 |
| ·发动机结构辐射噪声 | 第13-17页 |
| ·发动机进气系统噪声 | 第17-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-21页 |
| ·发动机结构辐射噪声 | 第20-21页 |
| ·发动机进气系统噪声 | 第21页 |
| ·发动机行业开展现代设计方法研究的意义 | 第21-26页 |
| ·设计方法的发展 | 第22-25页 |
| ·数字化仿真技术在发动机NVH研究中的应用 | 第25-26页 |
| ·优化设计技术 | 第26-30页 |
| ·结构优化方法 | 第27-29页 |
| ·形状优化 | 第27-28页 |
| ·拓扑优化 | 第28-29页 |
| ·结构优化技术在汽车工业中的应用研究 | 第29-30页 |
| ·国外研究现状 | 第29-30页 |
| ·国内研究现状 | 第30页 |
| ·论文完成的主要内容 | 第30-34页 |
| 第二章 发动机噪声源识别及分析技术 | 第34-63页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·发动机结构辐射噪声和表面振动的关系 | 第35-37页 |
| ·声辐射比的确定 | 第37-46页 |
| ·无限平板的声辐射比 | 第40-41页 |
| ·脉动球面的声辐射比 | 第41-43页 |
| ·有限板结构的声辐射比 | 第43-46页 |
| ·柱体结构的声辐射比 | 第46页 |
| ·表面振动速度法在柴油机噪声源分析中的应用 | 第46-53页 |
| ·发动机部件表面法向振动速度的测量 | 第47-48页 |
| ·辐射噪声声功率级的计算 | 第48-53页 |
| ·声强测量技术 | 第53-59页 |
| ·声强的p-p测量法 | 第53-54页 |
| ·用等声强云图法识别内燃机噪声源 | 第54-59页 |
| ·发动机右侧 | 第56-57页 |
| ·发动机左侧 | 第57-58页 |
| ·结果分析 | 第58-59页 |
| ·阶次分析技术 | 第59-62页 |
| ·阶次分析的基本原理 | 第59-60页 |
| ·阶次分析用于进气系统噪声分析 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第三章 机体辐射嗓声数字化仿真及低噪声设计 | 第63-85页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·发动机振动噪声预测方法 | 第63-73页 |
| ·多体动力学分析 | 第64-69页 |
| ·机体有限元动态分析 | 第69-72页 |
| ·结合部参数定义 | 第69-70页 |
| ·模态叠加法动力响应分析原理 | 第70-72页 |
| ·结构辐射噪声的边界元法声学分析及原理 | 第72-73页 |
| ·机体有限元动态响应分析 | 第73-80页 |
| ·有限元模型 | 第73-74页 |
| ·边界条件及响应分析 | 第74-76页 |
| ·声学仿真分析 | 第76-77页 |
| ·预测结果的分析及与实验结果的比较 | 第77-80页 |
| ·振动预测结果分析 | 第77页 |
| ·噪声预测结果分析 | 第77-79页 |
| ·仿真方法验证 | 第79-80页 |
| ·基于数字还仿真的机体及曲轴箱低噪声改进设计 | 第80-84页 |
| ·设计评价 | 第80页 |
| ·动力学设计修改方法 | 第80-81页 |
| ·机体和曲轴箱的低噪声改进 | 第81-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第四章 油底壳振动噪声数字化仿真方法研究 | 第85-112页 |
| ·概述 | 第85页 |
| ·流固耦合分析 | 第85-88页 |
| ·流—固耦合法 | 第85-86页 |
| ·虚质量法 | 第86-87页 |
| ·水弹性流体单元法 | 第87-88页 |
| ·非线性边界条件的线性化处理方法 | 第88-94页 |
| ·橡胶材料的超弹性本构模型 | 第89-92页 |
| ·多项式形式 | 第90-91页 |
| ·Ogden形式 | 第91-92页 |
| ·橡胶材料的粘弹性本构模型 | 第92-94页 |
| ·隔振垫线性特征提取 | 第94-100页 |
| ·原理 | 第95-96页 |
| ·有限元模型 | 第96-97页 |
| ·有限元分析结果 | 第97-100页 |
| ·预紧分析步 | 第97页 |
| ·模态分析步 | 第97-98页 |
| ·动态分析步 | 第98-100页 |
| ·油底壳振动噪声预测 | 第100-111页 |
| ·基于“线性简化边界法”的密封垫线性特征提取 | 第100-102页 |
| ·流—固耦合法油底壳振动噪声分析 | 第102-108页 |
| ·有限元模型 | 第103页 |
| ·激励及约束 | 第103-104页 |
| ·振动结果分析 | 第104-105页 |
| ·辐射噪声预测结果分析 | 第105-108页 |
| ·虚质量法油底壳振动噪声分析 | 第108-110页 |
| ·模型 | 第108-109页 |
| ·结果分析 | 第109-110页 |
| ·两种流固耦合法比较 | 第110-111页 |
| ·小结 | 第111-112页 |
| 第五章 进气系统声边界条件的实验及仿真研究 | 第112-138页 |
| ·概述 | 第112-113页 |
| ·空滤器的功能 | 第112页 |
| ·进气系统的噪声问题 | 第112-113页 |
| ·进气系统设计要求 | 第113-114页 |
| ·进气系统声学性能研究 | 第114-116页 |
| ·发动机进气系统声源特性提取方法 | 第116-127页 |
| ·实验法声源特性提取理论 | 第117-123页 |
| ·四负载法 | 第118-120页 |
| ·实验最小二乘法 | 第120-123页 |
| ·实验最小二乘法声源特性提取方法及验证 | 第123-127页 |
| ·基于一维有限体积法的发动机性能仿真 | 第127-132页 |
| ·基本方程组及其解法 | 第128-129页 |
| ·一维有限体积法发动机模型的建立及进气系统噪声仿真 | 第129-131页 |
| ·基于一维有限体积法声源特性提取及验证 | 第131-132页 |
| ·进气系统声源的圆形平面活塞辐射器假设 | 第132-137页 |
| ·小结 | 第137-138页 |
| 第六章 进气系统声学及空气动力学性能仿真方法研究 | 第138-170页 |
| ·概述 | 第138页 |
| ·空滤器总成结构及装配 | 第138-139页 |
| ·空滤器壳体模态分析 | 第139-141页 |
| ·进气系统声学性能仿真方法 | 第141-160页 |
| ·声学间接边界元(IBEM) | 第143-145页 |
| ·理论基础 | 第143页 |
| ·消声量预测 | 第143-145页 |
| ·声学有限元(AFEM) | 第145-152页 |
| ·理论基础 | 第145-146页 |
| ·滤芯声学影响 | 第146-148页 |
| ·滤芯声学参数确定 | 第148-150页 |
| ·消声量预测 | 第150-152页 |
| ·声学间接边界元—结构有限元耦合法(ABEM&SFEM) | 第152-156页 |
| ·理论基础 | 第152-154页 |
| ·消声量预测 | 第154-156页 |
| ·声学有限元—结构有限元耦合法(AFEM&SFEM) | 第156-158页 |
| ·理论基础 | 第156-157页 |
| ·消声量预测 | 第157-158页 |
| ·进气口气动噪声仿真 | 第158-160页 |
| ·结构辐射噪声 | 第160-162页 |
| ·进气系统空气动力学性能仿真 | 第162-168页 |
| ·计算流体动力学方法 | 第162-163页 |
| ·滤芯流阻参数确定 | 第163-166页 |
| ·空气动力学性能仿真及结果分析 | 第166-168页 |
| ·小结 | 第168-170页 |
| 第七章 结构优化技术在发动机零部件设计中的应用 | 第170-191页 |
| ·概述 | 第170-172页 |
| ·结构优化设计 | 第170-171页 |
| ·传统设计与优化设计 | 第171-172页 |
| ·结构优化设计方法 | 第172-176页 |
| ·形状优化 | 第172-173页 |
| ·拓扑优化 | 第173-175页 |
| ·形貌优化 | 第175-176页 |
| ·结构优化技术在单缸机缸体轻量化设计中的应用 | 第176-185页 |
| ·气缸体的主要载荷工况 | 第176-179页 |
| ·侧向力和轴承载荷施加 | 第178-179页 |
| ·缸头载荷施加 | 第179页 |
| ·气缸体有限元模型上的约束 | 第179页 |
| ·原气缸体在最大燃烧爆发压力下的强度分析 | 第179-180页 |
| ·单缸柴油机缸体拓扑优化 | 第180-183页 |
| ·单缸柴油机缸体形状优化 | 第183-185页 |
| ·形貌优化在低噪声油底壳设计中的应用 | 第185-190页 |
| ·形貌优化与振动噪声分析方法 | 第185-186页 |
| ·油底壳形貌优化与噪声分析 | 第186-190页 |
| ·形貌优化中优化模态的选择 | 第188-190页 |
| ·形貌优化后油底壳噪声分析 | 第190页 |
| ·小结 | 第190-191页 |
| 第八章 全文总结 | 第191-198页 |
| ·研究成果和结论 | 第191-196页 |
| ·创新点 | 第196-197页 |
| ·研究展望 | 第197-198页 |
| 参考文献 | 第198-205页 |
| 攻读博士期间主要研究成果和科研情况 | 第205-207页 |
| 致谢 | 第207页 |
