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基于GIS-T的城市公交线网优化方法研究与应用

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
第一章 绪论第8-17页
   ·依托项目第8页
   ·研究背景第8-10页
   ·研究目的及意义第10页
   ·国内外研究现状第10-14页
     ·GIS-T(TransCAD 软件)第10-11页
     ·城市公交线网优化第11-14页
   ·研究目标第14页
   ·研究内容第14-15页
   ·关键技术第15页
   ·技术路线第15-17页
第二章 TransCAD 公交基础数据系统的建立第17-36页
   ·TransCAD 公交数据库的概念第17页
   ·公交基础数据收集第17-18页
   ·数字地图的获取第18-20页
   ·基础地理文件的建立第20-23页
     ·利用Mapinfo 建立基础地理文件第20-23页
     ·利用AutoCAD 建立基础地理文件第23页
   ·TransCAD 公交数据库的建立第23-30页
     ·交通小区层第25-27页
     ·城市道路层第27-28页
     ·步行网络层第28-29页
     ·公交线路层第29页
     ·公交站点层第29-30页
   ·TransCAD 公交线路系统的建立第30-33页
     ·公交线路系统的建立第30-31页
     ·联合网络的实体表达第31-33页
   ·TransCAD 显示和编辑数据第33-34页
     ·数据显示的方法第33-34页
     ·编辑数据第34页
   ·公交基础 OD 矩阵的建立第34-35页
   ·本章小节第35-36页
第三章 基于 TransCAD 公交客流需求预测第36-73页
   ·城市用地发展与公交客流特征分析第36-37页
     ·土地利用规划第36-37页
     ·乌鲁木齐市客流特征分析第37页
   ·出行强度与客运交通结构分析第37-39页
     ·乌鲁木齐市出行强度分析第37-38页
     ·乌鲁木齐市客运交通结构分析第38-39页
   ·TransCAD 公交客流预测模型研究与应用第39-72页
     ·出行生成模型研究与应用(Trip Generation)第39-44页
     ·出行方式划分模型研究与应用(Mode Split)第44-51页
     ·出行分布模型研究与应用(Trip Distribution)第51-63页
     ·常规公交客流分配前期工作第63-64页
     ·常规公交客流分配模型与应用((Transit Assignment)第64-72页
   ·本章小节第72-73页
第四章 乌鲁木齐市公交线网优化调整第73-84页
   ·乌鲁木齐市公共交通系统现状第73-76页
     ·概况第73页
     ·公交线网的特征第73-76页
   ·乌鲁木齐市公交线网规划第76-77页
     ·近期(2010 年)规划总目标第76页
     ·乌鲁木齐市2010 年线网规划第76-77页
   ·TransCAD 进行公交线网优化的过程第77-78页
   ·乌鲁木齐市公交线网优化调整第78-83页
     ·线网优化的基本原则第78-79页
     ·公交线网优化指标第79页
     ·近期应考虑的市政工程背景第79页
     ·近期线网优化调整的技术路线第79-80页
     ·主骨架线网的构成第80页
     ·近期(2010 年)公交主骨架线网的优化调整第80-83页
   ·本章小节第83-84页
第五章 基于 TransCAD 的公交线网优化方案测试与评价第84-94页
   ·建立公交线网评价指标体系的必要性第84页
   ·评价指标的分类与选取第84-88页
     ·评价指标的分类第84-86页
     ·TransCAD 空间分析的特点第86-87页
     ·公交线网评价指标的选取第87-88页
   ·公交线网性能指标的计算第88-91页
     ·线路长度第88页
     ·公交线网密度第88-89页
     ·线路重复系数第89-90页
     ·非直线系数第90页
     ·公交站点覆盖率第90-91页
     ·公交站点间距第91页
     ·其它公交线网技术指标的计算第91页
   ·方案测试与评价第91-93页
     ·方案测试第91-93页
     ·方案评价第93页
   ·本章小节第93-94页
第六章 结论与展望第94-96页
   ·论文的主要研究工作第94-95页
   ·需进一步研究的问题第95-96页
参考文献第96-99页
致谢第99-100页
作者简介第100页

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