| 提要 | 第1-10页 |
| 论文中的符号定义 | 第10-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| ·汽车可靠性试验现状 | 第13-20页 |
| ·汽车可靠性研究发展 | 第13-15页 |
| ·可靠性试验类型 | 第15-17页 |
| ·汽车试验场强化试验 | 第17-20页 |
| ·可靠性试验存在的问题 | 第20-22页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第22-23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 第2章 用户目标里程关联性的研究 | 第25-39页 |
| ·用户目标里程确定 | 第25-32页 |
| ·用户调查数据处理 | 第25-26页 |
| ·威布尔分布参数估计 | 第26-29页 |
| ·90%用户目标里程的Monte-Carlo仿真 | 第29-32页 |
| ·用户使用数据调查 | 第32-33页 |
| ·用户车辆自然状况调查 | 第33-34页 |
| ·用户车辆地区分布 | 第33页 |
| ·用户车辆车籍分布 | 第33-34页 |
| ·不同路面的年行驶里程 | 第34-36页 |
| ·用户装载情况调查 | 第36-38页 |
| ·车辆实际装载量 | 第36-37页 |
| ·各种装载量下的年行驶里程 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 汽车承载系试验场用户关联试验方法模型研究 | 第39-57页 |
| ·载荷谱分析 | 第39-40页 |
| ·结构的疲劳损伤机理 | 第40-49页 |
| ·结构的疲劳破坏 | 第40-42页 |
| ·结构的疲劳寿命 | 第42-49页 |
| ·用户用途关联模型构建 | 第49-55页 |
| ·试验场与用户关联数学模型 | 第49-51页 |
| ·关联模型比例系数参数估计 | 第51-53页 |
| ·模型回归方程拟合优度检验 | 第53-54页 |
| ·回归系数显著性检验 | 第54-55页 |
| ·用户关联试验技术实施方案 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 用户关联可靠性试验方案研究 | 第57-71页 |
| ·电阻应变片布置原则 | 第57-58页 |
| ·试验测量点选择与传感器布置 | 第58-65页 |
| ·前桥与后桥 | 第58-60页 |
| ·驾驶室与车架 | 第60-63页 |
| ·发动机悬置 | 第63页 |
| ·平衡梁 | 第63-65页 |
| ·转向横拉杆 | 第65页 |
| ·试验条件 | 第65-69页 |
| ·试验车辆 | 第65-66页 |
| ·试验路面 | 第66-68页 |
| ·试验仪器 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 试验场与用户关联可靠性试验数据的分析与处理 | 第71-97页 |
| ·载荷时间信号正确性识别 | 第71-72页 |
| ·试验数据预处理 | 第72-75页 |
| ·奇异点剔除 | 第72-73页 |
| ·消除趋势项 | 第73-75页 |
| ·载荷-时间历程的雨流计数 | 第75-79页 |
| ·雨流计数法原理 | 第75-77页 |
| ·雨流计数循环数提取及无效幅值去除 | 第77-78页 |
| ·雨流计数压缩处理 | 第78-79页 |
| ·试验数据雨流计数处理 | 第79-91页 |
| ·等载荷谱法数据优化 | 第91-94页 |
| ·试验场可靠性行驶试验规范制订 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第6章 用户关联可靠性试验方法的仿真分析及试验验证 | 第97-111页 |
| ·承载系重点考核构件 | 第97-99页 |
| ·驾驶室悬置系统 | 第97页 |
| ·悬架系统 | 第97-99页 |
| ·应变-载荷标定 | 第99-100页 |
| ·S-N曲线拟合 | 第100-101页 |
| ·强化路加速系数模型 | 第101-106页 |
| ·加速系数研究方法 | 第101-104页 |
| ·组合综合路加速系数 | 第104页 |
| ·加速系数计算结果 | 第104-106页 |
| ·重点构件的用户寿命里程仿真计算 | 第106-107页 |
| ·仿真计算结果试验验证 | 第107-109页 |
| ·本章小结 | 第109-111页 |
| 第7章 全文总结及展望 | 第111-115页 |
| ·本文研究工作总结 | 第111-112页 |
| ·研究展望 | 第112-115页 |
| 参考文献 | 第115-121页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文及参与科研项目 | 第121-123页 |
| 摘要 | 第123-126页 |
| ABSTRACT | 第126-130页 |
| 致谢 | 第130页 |