车辆长大下坡联合制动特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·我国道路交通安全形势现状分析 | 第8-9页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·持续制动的形式及发展 | 第10-15页 |
| ·主制动器对制动过程的适应性 | 第10-11页 |
| ·发动机制动和排气制动的研究 | 第11-13页 |
| ·缓行器的研究 | 第13-14页 |
| ·法规对持续制动装置的要求 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容及目的 | 第15-16页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15页 |
| ·课题研究预计达到的目的 | 第15-16页 |
| 第二章 发动机制动和排气制动原理及特性 | 第16-24页 |
| ·发动机拖动 | 第16-18页 |
| ·发动机制动 | 第18-19页 |
| ·排气制动 | 第19-20页 |
| ·Jacobs 发动机制动 | 第20-21页 |
| ·涡轮增压发动机对制动性能的影响 | 第21-23页 |
| ·适用范围 | 第23-24页 |
| 第三章 持续制动特性研究 | 第24-40页 |
| ·研究车型的确定 | 第24-27页 |
| ·调研方法 | 第24-25页 |
| ·数据处理 | 第25-26页 |
| ·数据分析 | 第26-27页 |
| ·发动机制动排气制动平路试验 | 第27-38页 |
| ·试验研究 | 第27页 |
| ·建立模型 | 第27-29页 |
| ·道路阻力随速度的变化关系 | 第29-32页 |
| ·各档发动机制动制动力随速度关系 | 第32-35页 |
| ·各档排气制动制动力随速度关系 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第四章 制动器温升特性研究 | 第40-46页 |
| ·试验目的 | 第40页 |
| ·试验准备 | 第40-41页 |
| ·试验方案 | 第41页 |
| ·制动器温升试验数据处理 | 第41-46页 |
| 第五章 联合制动温升性能研究 | 第46-56页 |
| ·联合制动温升性能研究目的 | 第46页 |
| ·联合制动模型建立 | 第46-47页 |
| ·联合制动温升特性模拟 | 第47-53页 |
| ·试验目的与模拟过程 | 第47-48页 |
| ·模拟试验参数 | 第48页 |
| ·模拟试验数据 | 第48-53页 |
| ·联合制动超载温升特性分析 | 第53-56页 |
| 第六章 联合制动温升计算软件开发 | 第56-62页 |
| ·软件开发 | 第56-57页 |
| ·软件开发工具 | 第56页 |
| ·软件安装要求 | 第56-57页 |
| ·软件设计 | 第57-58页 |
| ·软件设计要求 | 第57页 |
| ·软件功能 | 第57页 |
| ·软件设计结构 | 第57页 |
| ·软件设计算法 | 第57-58页 |
| ·软件介绍 | 第58-62页 |
| ·软件主界面 | 第58页 |
| ·软件参数输入窗口 | 第58-59页 |
| ·软件计算结果输出 | 第59-62页 |
| 结论与建议 | 第62-63页 |
| 一 结论 | 第62页 |
| 二 建议 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
