汽车转向节锻造工艺及有限元模拟研究
| 目录 | 第1-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·汽车零件生产工艺现状 | 第13-14页 |
| ·精密塑性体积成形技术研究现状 | 第14-15页 |
| ·有限元模拟在金属塑性成形中的应用 | 第15-22页 |
| ·金属塑性成形过程研究方法 | 第15-17页 |
| ·有限元模拟技术发展概况 | 第17-19页 |
| ·有限元模拟技术在金属塑性成形中的应用 | 第19-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 三维刚塑性/刚粘塑性有限元基本理论及方法 | 第24-36页 |
| ·引言 | 第24-25页 |
| ·刚塑性/刚粘塑性有限元基本方程 | 第25-26页 |
| ·刚塑性/刚粘塑性材料基本假设 | 第25页 |
| ·塑性力学基本方程 | 第25-26页 |
| ·刚塑性/刚粘塑性有限元变分原理 | 第26-28页 |
| ·刚塑性/刚粘塑性有限元求解过程 | 第28-31页 |
| ·有限元模拟系统分析 | 第31-35页 |
| ·有限元模拟系统的组成 | 第31页 |
| ·有限元模拟系统的发展过程 | 第31-34页 |
| ·DEFROM有限元模拟系统 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第3章 汽车转向节热模锻成形工艺和模具设计 | 第36-49页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·转向节研究现状概述 | 第36-41页 |
| ·转向节典型生产工艺概述 | 第36-38页 |
| ·转向节生产研究现状 | 第38-39页 |
| ·热锻工艺需要注意的几个问题 | 第39-41页 |
| ·汽车转向节锻造工艺分析 | 第41-45页 |
| ·汽车转向节零件图 | 第41-42页 |
| ·汽车转向节热锻件图的设计 | 第42-43页 |
| ·计算毛坯图的绘制 | 第43-45页 |
| ·计算变形力、选定设备 | 第45页 |
| ·模具设计 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第4章 汽车转向节锻造过程有限元模拟和实验 | 第49-60页 |
| ·三维设计 | 第49-50页 |
| ·制坯过程有限元模拟 | 第50-52页 |
| ·整体拔长 | 第50-51页 |
| ·杆部拔长 | 第51页 |
| ·劈挤叉部 | 第51-52页 |
| ·预锻过程有限元模拟 | 第52-55页 |
| ·终锻过程有限元模拟 | 第55-57页 |
| ·模具制造与实验 | 第57-59页 |
| ·模具制造 | 第57-58页 |
| ·锻造实验研究 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第5章 汽车转向节封闭飞边闭式锻造新工艺研究 | 第60-70页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·转向节封闭飞边闭式锻造工艺 | 第60-61页 |
| ·转向节封闭飞边闭式锻造模拟 | 第61-69页 |
| ·预锻变形过程分析 | 第61-64页 |
| ·飞边槽宽度对成形过程的影响 | 第64-66页 |
| ·闭式锻造和开式锻造的对比 | 第66-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第6章 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第79页 |
