动车组电空制动系统仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·国内外现状分析 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义、目标,本文主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 动车组制动系统概述 | 第13-30页 |
| ·制动的相关概念 | 第13-18页 |
| ·基本概念 | 第13-14页 |
| ·制动对动车组的意义 | 第14页 |
| ·制动方式的分类 | 第14-17页 |
| ·制动作用的划分 | 第17-18页 |
| ·动车组制动系统工作原理 | 第18-30页 |
| ·电制动系统 | 第18-20页 |
| ·电空制动系统 | 第20-23页 |
| ·制动系统工作原理 | 第23-30页 |
| 第3章 动车组制动仿真模型及算法分析 | 第30-55页 |
| ·列车纵向力分析 | 第30-31页 |
| ·牵引力 | 第30页 |
| ·运行阻力 | 第30页 |
| ·制动力 | 第30-31页 |
| ·动车组牵引制动计算的力学模型 | 第31-41页 |
| ·牵引力 | 第31-32页 |
| ·运行阻力 | 第32-37页 |
| ·制动力 | 第37-41页 |
| ·制动系统仿真的计算模型 | 第41-55页 |
| ·EMU动车组情况简介 | 第41-43页 |
| ·EMU动车组制动力模型的建立 | 第43-55页 |
| 第4章 仿真软件系统设计 | 第55-72页 |
| ·编程工具及知识简介 | 第55-62页 |
| ·c++ builder的特点 | 第55-56页 |
| ·C++ builder6集成开发环境 | 第56-62页 |
| ·仿真系统设计 | 第62-72页 |
| ·参数输入系统 | 第63-64页 |
| ·档位选择系统 | 第64-65页 |
| ·制动计算及表盘显示 | 第65-67页 |
| ·制动参数的显示 | 第67-69页 |
| ·实时曲线系统 | 第69-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第78页 |