基于CAN通信的烟雾报警监控系统设计
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·纯电动车的发展现状 | 第11-13页 |
| ·纯电动车用电池的发展现状 | 第13-14页 |
| ·锂离子电池在使用过程中的安全问题 | 第14-15页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 烟雾传感器的选择与设计 | 第16-32页 |
| ·烟雾传感器的分类及工作原理 | 第16-21页 |
| ·离子式烟雾传感器的工作原理 | 第16-18页 |
| ·气敏电阻传感器 | 第18-19页 |
| ·红外光电式烟雾传感器 | 第19-20页 |
| ·传感器的比较与选择 | 第20-21页 |
| ·烟雾传感器的设计与标定 | 第21-32页 |
| ·烟雾传感器的整体结构 | 第21-22页 |
| ·烟雾传感器的标定 | 第22-25页 |
| ·烟雾传感器电路设计 | 第25-29页 |
| ·烟雾传感器的抗干扰考虑 | 第29-32页 |
| 第3章 CAN通信转接板的设计 | 第32-54页 |
| ·CAN通信的基本原理 | 第32-36页 |
| ·CAN通信的简介 | 第32页 |
| ·CAN通信的技术规范 | 第32-34页 |
| ·CAN的报文帧结构及本论文帧结构分析 | 第34-36页 |
| ·主控芯片与转接板的功能介绍 | 第36-39页 |
| ·主控芯片的选择 | 第36-38页 |
| ·CAN通信转接板功能结构 | 第38-39页 |
| ·CAN通信转接板的硬件原理 | 第39-49页 |
| ·系统电源电路的设计 | 第39-42页 |
| ·信号输入电路 | 第42-43页 |
| ·CAN通信接口的设计 | 第43-45页 |
| ·看门狗复位与调试接口电路 | 第45页 |
| ·串口通信电路的设计 | 第45-47页 |
| ·数据存储电路 | 第47-48页 |
| ·时间记录芯片 | 第48-49页 |
| ·信号指示灯 | 第49页 |
| ·CAN通信转接板软件的实现 | 第49-54页 |
| ·软件的开发环境 | 第49-50页 |
| ·主程序的流程结构 | 第50-51页 |
| ·CAN通信程序 | 第51-52页 |
| ·串口中断处理程序 | 第52-54页 |
| 第4章 PC监控软件的设计 | 第54-59页 |
| ·监控软件的开发环境 | 第54-55页 |
| ·监控软件的程序 | 第55-56页 |
| ·用户界面设计 | 第56-59页 |
| 第5章 烟雾报警系统的整体搭建 | 第59-66页 |
| ·充电站的运营模式与电池的存放结构简介 | 第59-61页 |
| ·充电站的快速更换运营模式 | 第59页 |
| ·奥运充电站的电池存放结构 | 第59-61页 |
| ·烟雾报警系统的整体搭建 | 第61-63页 |
| ·烟雾报警监控系统整体结构 | 第61-62页 |
| ·单个报警单元的组成 | 第62页 |
| ·报警信号与电池的对应关系 | 第62-63页 |
| ·系统的现场安装与辅助设备 | 第63-66页 |
| ·传感器与 CAN通信转接板的现场示意图 | 第63-64页 |
| ·CAN通信转接板的调试 | 第64页 |
| ·手持辅助设置设备简介 | 第64-66页 |
| 第6章 结论和展望 | 第66-67页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·课题展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
