基于模糊逻辑的交通信号控制系统的设计与仿真
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| ·引言 | 第6页 |
| ·研究的背景和意义 | 第6-9页 |
| ·信号控制系统发展历史 | 第6-7页 |
| ·国外交通信号控制机的现状 | 第7-8页 |
| ·国内的城市道路交通控制系统相关研究状况 | 第8-9页 |
| ·本论文的主要内容 | 第9-10页 |
| 第二章 相关的基础理论 | 第10-23页 |
| ·交通流的基本理论 | 第10-13页 |
| ·交通流的基本参数 | 第10-11页 |
| ·三参数间的基本关系 | 第11-13页 |
| ·交通控制基础理论 | 第13-18页 |
| ·交通控制的分类 | 第13-15页 |
| ·交通信号控制的基本概念 | 第15页 |
| ·交通信号控制的基本参数 | 第15-17页 |
| ·交通信号控制系统的常用性能指标 | 第17-18页 |
| ·模糊控制理论概述 | 第18-23页 |
| ·模糊逻辑和模糊控制的概念 | 第18-19页 |
| ·模糊集合和隶属函数 | 第19-20页 |
| ·模糊关系和模糊矩阵 | 第20页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第20-22页 |
| ·模糊控制的特点 | 第22-23页 |
| 第三章 城市干线交通信号模糊协调控制 | 第23-26页 |
| ·路口的问题描述 | 第23-24页 |
| ·信号系统的功能设计 | 第24-26页 |
| 第四章 控制系统的硬件设计 | 第26-39页 |
| ·工控器件的简介 | 第26-28页 |
| ·可编程逻辑控制器（PLC） | 第26-27页 |
| ·单片机 | 第27-28页 |
| ·系统硬件的总体设计 | 第28-29页 |
| ·控制器的选型 | 第29-30页 |
| ·PLC 与上位机间的通信设计 | 第30-32页 |
| ·通信原理 | 第30页 |
| ·通信协议 | 第30-31页 |
| ·PC 机的通信程序设计 | 第31页 |
| ·PLC 的通信程序设计 | 第31-32页 |
| ·PLC 与单片机间的通信设计 | 第32-35页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·通信硬件的构成 | 第33-34页 |
| ·通信协议 | 第34页 |
| ·AT89S51 的通信编程 | 第34-35页 |
| ·车流量检测电路的设计 | 第35-37页 |
| ·检测原理 | 第35-36页 |
| ·电路设计 | 第36-37页 |
| ·异常诊断与定位电路 | 第37-38页 |
| ·保安控制电路 | 第38-39页 |
| 第五章 控制系统的软件设计及仿真 | 第39-56页 |
| ·数据采集与处理部分的程序设计 | 第39-40页 |
| ·控制部分的主程序的设计 | 第40-41页 |
| ·手动控制模块的子程序设计 | 第41-42页 |
| ·多时段控制模块的子程序设计 | 第42-43页 |
| ·感应控制模块的子程序设计 | 第43-50页 |
| ·基于模糊逻辑的感应控制算法的设计 | 第43-46页 |
| ·控制级模糊控制器的设计 | 第46-48页 |
| ·协调级模糊控制器的设计 | 第48-49页 |
| ·模糊控制器的程序设计 | 第49-50页 |
| ·数据接收模块的子程序设计 | 第50-51页 |
| ·模糊控制的仿真 | 第51-56页 |
| ·仿真方案设计 | 第51-53页 |
| ·仿真结果与分析 | 第53-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·工作总结 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录A | 第60-77页 |
| 附录B | 第77-79页 |
| 硕士期间发表论文目录 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
