| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·拓扑优化在结构设计中的重要意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究及应用概况 | 第14-17页 |
| ·机械结构拓扑优化设计的发展历史及研究概况 | 第14-15页 |
| ·机械结构拓扑优化设计的应用情况 | 第15-17页 |
| ·机械结构拓扑优化设计的发展趋势 | 第17页 |
| ·本课题主要研究的现实意义 | 第17-19页 |
| 第二章 机械结构拓扑优化设计原理与方法 | 第19-30页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·机械结构拓扑优化的基本原理 | 第20-22页 |
| ·Maxwell定理 | 第20-21页 |
| ·力流理论 | 第21-22页 |
| ·机械结构拓扑优化的方法 | 第22-29页 |
| ·逆静力学法(理想状态空间法) | 第22-23页 |
| ·切除低应力区法 | 第23页 |
| ·变厚度法 | 第23页 |
| ·均匀化法(Homogenization Method) | 第23-25页 |
| ·变密度法 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 HyperWorks简介 | 第30-42页 |
| ·优化设计和鲁棒性研究 | 第30-33页 |
| ·Altair Optistruct | 第30-32页 |
| ·HyperStudy | 第32-33页 |
| ·CAE前后处理平台 | 第33-38页 |
| ·HyperMesh | 第33-36页 |
| ·HyperView | 第36-37页 |
| ·MotionView | 第37页 |
| ·HyperGraph | 第37-38页 |
| ·先进的标准求解器技术 | 第38-39页 |
| ·Optistuct/Analysis | 第38页 |
| ·MotionSolve | 第38页 |
| ·Radioss系列工具 | 第38-39页 |
| ·HyperCrash | 第39页 |
| ·高度集成的制造工艺仿真解决方案 | 第39-40页 |
| ·HyperForm | 第39-40页 |
| ·HyperXtrude | 第40页 |
| ·流程自动化和数据管理系统 | 第40-41页 |
| ·HyperWorks Process Manager | 第40页 |
| ·Altair Data Manager | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 重卡汽车平衡轴支架拓扑优化设计 | 第42-57页 |
| ·重型卡车平衡轴支架的作用与结构特点 | 第42-43页 |
| ·重型卡车平衡轴支架现有结构的存在问题及其有限元分析结果 | 第43-44页 |
| ·重型卡车平衡轴支架拓扑优化设计 | 第44-47页 |
| ·平衡轴支架三维几何模型的建立 | 第44-45页 |
| ·运用拓扑优化的基本假定 | 第45页 |
| ·平衡轴支架有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| ·平衡轴支架初始结构的有限元分析 | 第47页 |
| ·平衡轴支架拓扑优化设计——方案一 | 第47-51页 |
| ·支架拓扑优化定义 | 第47-49页 |
| ·优化结果分析 | 第49-51页 |
| ·平衡轴支架拓扑优化设计——方案二 | 第51-53页 |
| ·平衡轴支架拓扑优化设计——方案三 | 第53-54页 |
| ·平衡轴支架拓扑优化结果分析 | 第54-55页 |
| ·基于拓扑优化结果的平衡轴支架的结构改进设计 | 第55页 |
| ·改进设计后的平衡轴支架有限元分析 | 第55-56页 |
| ·改进设计前后平衡轴支架结构性能比较 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57-58页 |
| ·下一步研究工作的设想 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士期间已发表的学术论文 | 第62页 |
