汽车主锥总成测量选垫模拟正压力优化试验
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·国内外主锥总成装配技术研究现状及发展趋势 | 第12-14页 |
| ·国内主锥总成装配技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外主锥总成装配技术研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的内容和意义 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的内容 | 第14-15页 |
| ·本课题研究的意义 | 第15-16页 |
| 第二章 测量选垫机使用中存在的问题及原因 | 第16-38页 |
| ·某车桥测量选垫机使用情况分析 | 第16-22页 |
| ·测量选垫机现场查验状况 | 第16-17页 |
| ·现场数据采录 | 第17-19页 |
| ·测量离散状况分析 | 第19-22页 |
| ·现有测量选垫机存在的问题 | 第22-23页 |
| ·测量选垫机存在问题原因分析 | 第23-32页 |
| ·测量选垫机的设计思想、原理和方法 | 第23-30页 |
| ·主锥总成装配工艺分析 | 第23-24页 |
| ·测量选垫机的设计思想 | 第24-25页 |
| ·测量选垫机的测量原理和方法 | 第25-28页 |
| ·测量模型的未及因素 | 第28页 |
| ·主锥总成轴承预紧力矩影响因素分析 | 第28-30页 |
| ·影响测量选垫机选垫合格率因素分析 | 第30-32页 |
| ·模拟正压力优化试验的原因和目的 | 第32-36页 |
| ·模拟正压力优化试验的原因 | 第36页 |
| ·模拟正压力优化试验的目的 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 模拟正压力优化试验的可行性 | 第38-52页 |
| ·理论模拟正压力的概念与计算 | 第38-43页 |
| ·理论模拟正压力的概念 | 第38页 |
| ·理论模拟正压力的计算 | 第38-43页 |
| ·拧紧力矩与轴向力的关系 | 第43-46页 |
| ·拧紧力矩产生的实际轴向力 | 第43-44页 |
| ·轴向力在总成中的分配 | 第44-46页 |
| ·装配后螺母拧紧力矩作用于轴承内圈正压力计算 | 第46-49页 |
| ·过盈配合产生的摩擦力分析 | 第46-47页 |
| ·轴承、隔套与垫片受力分析 | 第47-49页 |
| ·模拟正压力优化试验的可行性分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 模拟正压力优化试验 | 第52-71页 |
| ·试验方法、数据及其分析 | 第52-67页 |
| ·试验方法设计依据及内容 | 第52页 |
| ·试验数据 | 第52-60页 |
| ·试验数据分析 | 第60-67页 |
| ·试验结论 | 第67-68页 |
| ·优化结果验证 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-74页 |
| ·本文的主要研究工作及成果 | 第71页 |
| ·本文研究工作的不足之处 | 第71-72页 |
| ·工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76页 |
