山区高速公路避险车道设置技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·我国高速公路发展情况和前景 | 第9-10页 |
| ·山区高速公路交通安全的形势及研究意义 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·国外研究状况 | 第13-16页 |
| ·国内研究状况 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究方案 | 第19-21页 |
| 第二章 长下坡路段避险车道设置技术研究 | 第21-42页 |
| ·长下坡的界定 | 第21-23页 |
| ·日本高速公路设计要领 | 第21页 |
| ·原联邦德国最大纵坡设计标准 | 第21-22页 |
| ·东盟公路设计标准 | 第22页 |
| ·美国AASHTO 标准 | 第22页 |
| ·中国的公路工程技术标准 | 第22-23页 |
| ·基本理论 | 第23-26页 |
| ·定义和原理 | 第23-24页 |
| ·作用 | 第24-25页 |
| ·类型 | 第25-26页 |
| ·设置原则和设置位置 | 第26-28页 |
| ·设置原则 | 第26页 |
| ·设置位置 | 第26-28页 |
| ·技术参数研究 | 第28-40页 |
| ·引道设置 | 第28-30页 |
| ·避险车道线形 | 第30-31页 |
| ·夹角和失控车辆驶入速度 | 第31-35页 |
| ·长度、宽度和坡度 | 第35-37页 |
| ·材料和路面设计 | 第37-38页 |
| ·末端防撞效能设施 | 第38-39页 |
| ·服务车道和地锚 | 第39-40页 |
| ·排水和维护 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 避险车道实车试验研究 | 第42-48页 |
| ·实车试验方法与内容 | 第42-43页 |
| ·试验内容 | 第42页 |
| ·试验方法 | 第42-43页 |
| ·试验主要成果 | 第43-44页 |
| ·试验成果分析 | 第44-47页 |
| ·车辆质量与平均阻尼系数的关系 | 第44-45页 |
| ·陷入深度与平均阻尼系数的关系 | 第45页 |
| ·车速与平均阻尼系数的关系 | 第45-46页 |
| ·车速与制动距离的关系 | 第46-47页 |
| ·纵坡对平均阻尼系数的影响 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 避险车道数值模拟分析 | 第48-57页 |
| ·PFC 计算程序 | 第48-50页 |
| ·基本假设 | 第48-49页 |
| ·基本理论 | 第49-50页 |
| ·数值模拟 | 第50-56页 |
| ·建立模型 | 第50-52页 |
| ·对比试验 | 第52-54页 |
| ·模拟结果分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 交通安全设施设置技术研究 | 第57-63页 |
| ·监控系统 | 第57-58页 |
| ·减速带 | 第58-59页 |
| ·服务区和冷却站 | 第59页 |
| ·交通标志标线 | 第59-60页 |
| ·交通标志 | 第59-60页 |
| ·交通标线 | 第60页 |
| ·防眩和照明设施 | 第60-61页 |
| ·防眩设施 | 第60页 |
| ·照明设施 | 第60-61页 |
| ·护栏 | 第61页 |
| ·救援设备 | 第61-62页 |
| ·道床的养护 | 第62页 |
| ·常规养护 | 第62页 |
| ·冬季养护 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 工程实例应用 | 第63-69页 |
| ·水麻高速公路段避险车道设置 | 第63-68页 |
| ·长下坡路段的确定 | 第63-64页 |
| ·避险车道位置及各种参数设置建议 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第七章 结论与建议 | 第69-71页 |
| ·研究成果与结论 | 第69页 |
| ·问题与建议 | 第69-70页 |
| ·对实际工程的指导意义 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第75页 |
