双离合器自动变速器控制系统软件开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的来源及意义 | 第8-9页 |
| ·双离合器自动变速器的发展历史及现状 | 第9-12页 |
| ·双离合器自动变速器结构与原理 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 换挡与起步控制规律的研究 | 第14-32页 |
| ·车辆的基本参数和发动机特性 | 第14-17页 |
| ·动力性换档规律的获取 | 第17-21页 |
| ·动力性升档规律的获取 | 第17-19页 |
| ·动力性降档规律的获取 | 第19-21页 |
| ·经济性换档规律的获取 | 第21-23页 |
| ·换档过程控制 | 第23-26页 |
| ·车辆起步时双离合器控制规律 | 第26-31页 |
| ·发动机目标转速的制定 | 第26-27页 |
| ·离合器D 档起步冲击度控制 | 第27-29页 |
| ·离合器R 档起步冲击度控制 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 DCT 控制系统的输入模块设计和执行机构控制 | 第32-47页 |
| ·DCT 控制系统的结构 | 第32-33页 |
| ·DCT 控制系统的输入模块设计 | 第33-36页 |
| ·模拟量、脉冲量和开关量等输入模块的设计 | 第33-35页 |
| ·通过CAN 通信传输的输入模块 | 第35-36页 |
| ·DCT 执行机构的控制 | 第36-46页 |
| ·预挂档执行机构控制 | 第36-40页 |
| ·离合器执行机构控制 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 DCT 控制系统软件设计 | 第47-69页 |
| ·DCT 控制系统的需求分析及功能分析 | 第47-48页 |
| ·控制系统需求分析 | 第47页 |
| ·DCT 控制系统功能的总体分析 | 第47-48页 |
| ·电控系统V 模式开发流程 | 第48-49页 |
| ·DCT 软件主系统 | 第49-52页 |
| ·P 档、N 档子系统 | 第52-53页 |
| ·R 档子系统 | 第53-55页 |
| ·R 档起步控制子系统 | 第53-55页 |
| ·R 档在档运行子系统 | 第55页 |
| ·D 档子系统 | 第55-62页 |
| ·D 档起步控制子系统 | 第56-58页 |
| ·D 档运行子系统 | 第58-62页 |
| ·程序故障诊断 | 第62-63页 |
| ·软件系统测试实验 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 DSPACE 硬件在环仿真和上下位机测控系统 | 第69-82页 |
| ·DSPACE 功能 | 第69-70页 |
| ·dSPACE 实时仿真系统的特点 | 第69页 |
| ·dSPACE 实时仿真系统的构成 | 第69-70页 |
| ·执行机构测试方案 | 第70-72页 |
| ·起步和换挡实验方案 | 第72-73页 |
| ·起步过程实验方案 | 第72页 |
| ·换档过程实验方案 | 第72-73页 |
| ·DELPHI 环境下的测控软件 | 第73-81页 |
| ·程序编译工具CCS | 第73-74页 |
| ·MSComm 控件 | 第74页 |
| ·MSComm 控件常用属性 | 第74-75页 |
| ·上、下位机通信协议 | 第75页 |
| ·Delphi 测控系统操作界面 | 第75-79页 |
| ·实验结果分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录 | 第87页 |
