| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·船舶减摇鳍的国内外发展现状 | 第12-14页 |
| ·故障诊断技术的发展概况 | 第14-18页 |
| ·船舶减摇鳍故障诊断技术的发展现状 | 第18-20页 |
| ·本文所作的工作 | 第20-22页 |
| 第2章 船舶减摇鳍控制系统故障树构建 | 第22-38页 |
| ·某型减摇鳍控制系统的组成及工作原理 | 第22-32页 |
| ·鳍及机械组合体 | 第23-24页 |
| ·电液随动系统 | 第24-29页 |
| ·控制系统 | 第29-31页 |
| ·某型减摇鳍控制系统的工作原理 | 第31-32页 |
| ·某型减摇鳍控制系统的故障分析 | 第32-36页 |
| ·某型减摇鳍控制系统的故障分析 | 第32-34页 |
| ·故障树的基本概念和符号 | 第34-36页 |
| ·故障树的构建 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 船舶减摇鳍智能故障诊断系统知识库的建立 | 第38-56页 |
| ·诊断知识的获取 | 第38-41页 |
| ·诊断知识的表示 | 第41-48页 |
| ·知识表示的要求 | 第41-43页 |
| ·知识表示的主要方法 | 第43-48页 |
| ·减摇鳍智能故障诊断系统的知识库 | 第48-53页 |
| ·减摇鳍智能故障诊断系统的知识库结构 | 第48-49页 |
| ·减摇鳍智能故障诊断系统的知识库体系 | 第49-53页 |
| ·知识库的管理 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 船舶减摇鳍智能故障诊断系统推理机制 | 第56-69页 |
| ·推理概述 | 第56页 |
| ·搜索策略 | 第56-57页 |
| ·控制策略 | 第57-61页 |
| ·数据驱动控制 | 第58页 |
| ·目标驱动控制 | 第58-59页 |
| ·混合控制 | 第59-60页 |
| ·元控制 | 第60-61页 |
| ·减摇鳍故障诊断系统的控制策略 | 第61页 |
| ·系统推理知识的补充 | 第61-62页 |
| ·不确定性的处理 | 第62-68页 |
| ·不确定性的来源 | 第62-63页 |
| ·处理不确定性的方法 | 第63页 |
| ·减摇鳍故障诊断系统的不确定处理方法 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 船舶减摇鳍智能故障诊断系统实现技术 | 第69-77页 |
| ·语言和平台的选取 | 第69-71页 |
| ·Visual C++6.0语言和Access数据库 | 第69-70页 |
| ·Windows XP操作系统 | 第70-71页 |
| ·减摇鳍智能故障诊断系统的结构体系 | 第71-74页 |
| ·知识库的管理 | 第71-72页 |
| ·推理机的实现 | 第72-73页 |
| ·解释模块的实现 | 第73页 |
| ·人机交互界面 | 第73-74页 |
| ·减摇鳍智能故障诊断系统试验 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |