车用增压柴油机瞬态过程仿真及分析
| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·柴油机排放法规发展历程 | 第10-17页 |
| ·美国和欧洲法规发展历程 | 第10-11页 |
| ·发动机瞬态测试循环 | 第11-13页 |
| ·EPA 和ETC 瞬态测试循环分析 | 第13-15页 |
| ·中国柴油机排放法规 | 第15-17页 |
| ·柴油机瞬态工况性能研究 | 第17-19页 |
| ·数值模拟的发展及应用 | 第19-22页 |
| ·数值模拟的发展 | 第19-20页 |
| ·数值模拟在内燃机研究中的应用 | 第20-21页 |
| ·数值模拟软件 | 第21-22页 |
| ·本研究的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 模拟软件选择及核心软件简介 | 第23-36页 |
| ·软件简介 | 第23-26页 |
| ·流体流动模型 | 第26-35页 |
| ·连续相（缸内工质）基本方程 | 第26-27页 |
| ·离散相（液相燃油）基本方程 | 第27-29页 |
| ·软件模块 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 发动机仿真模型的建立 | 第36-47页 |
| ·研究平台的介绍 | 第36-37页 |
| ·发动机稳态建模 | 第37-43页 |
| ·空气滤清器和中冷器模型 | 第38页 |
| ·喷油器模型 | 第38页 |
| ·气缸模型 | 第38-39页 |
| ·进、排气道和进、排气门建模 | 第39-40页 |
| ·涡轮增压器 | 第40-43页 |
| ·废气旁通阀 | 第43页 |
| ·仿真模型校正 | 第43-44页 |
| ·瞬变模拟计算模型的建立 | 第44-45页 |
| ·瞬变过程计算模拟基础 | 第44-45页 |
| ·瞬变过程计算模型的建立 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 恒转速增转矩瞬态过程模拟分析 | 第47-57页 |
| ·发动机不同瞬态工况的运转参数对比 | 第47-49页 |
| ·燃烧边界条件瞬态响应分析 | 第49-53页 |
| ·进气量的对比 | 第49-50页 |
| ·空燃比的对比 | 第50-53页 |
| ·燃烧参数对比 | 第53-56页 |
| ·最高燃烧温度对比 | 第53-54页 |
| ·缸内最高燃烧压力对比 | 第54-55页 |
| ·有效热效率对比 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 瞬态供油策略优化探讨 | 第57-62页 |
| ·优化喷油规律，改善空燃比 | 第57-61页 |
| ·应用的数学理论 | 第57-58页 |
| ·工程问题描述，数学问题转化 | 第58-59页 |
| ·应用工程理论解决数学问题 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第62-64页 |
| ·全文工作总结 | 第62-63页 |
| ·未来工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 图表索引 | 第70-72页 |
| 摘要 | 第72-74页 |
| Abstract | 第74-76页 |
| 导师简介 | 第76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
