| 内容提要 | 第1-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-25页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·排放法规与技术路线 | 第8-10页 |
| ·柴油机排气 NOx 控制技术 | 第10-15页 |
| ·氮氧化物的生成机理及危害 | 第10-11页 |
| ·NOx 机内处理方法 | 第11-13页 |
| ·NOx 机外控制技术 | 第13-15页 |
| ·柴油机排气微粒净化技术 | 第15-23页 |
| ·柴油机排气微粒及其危害 | 第15-17页 |
| ·PM 机内净化技术 | 第17-18页 |
| ·PM 机外净化技术 | 第18-23页 |
| ·本研究意义及内容 | 第23-25页 |
| 第2章 试验系统 | 第25-35页 |
| ·试验研究对象 | 第25-26页 |
| ·试验用仪器及设备 | 第26-27页 |
| ·台架结构及测试系统 | 第27-28页 |
| ·EGR 系统的设计 | 第28-32页 |
| ·EGR 系统布置方案 | 第28-29页 |
| ·EGR 系统的控制 | 第29-30页 |
| ·EGR 系统的冷却 | 第30-31页 |
| ·EGR 率的测量 | 第31-32页 |
| ·VGT 系统控制 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 DPF 微粒捕集与再生特性分析 | 第35-49页 |
| ·DPF 微粒加载与再生 | 第35-40页 |
| ·DPF 入口温度对再生过程的影响规律 | 第35-37页 |
| ·高转速工况下再生过程 | 第37-40页 |
| ·DPF 载体温度分布规律研究 | 第40-43页 |
| ·DPF 载体材料抗热特性 | 第40-41页 |
| ·DPF 内部温度分布研究 | 第41-43页 |
| ·DPF 平衡温度（BPT）的研究 | 第43-45页 |
| ·DPF 平衡温度的定义及评价要求 | 第43-44页 |
| ·DPF 再生时的平衡温度及实现范围 | 第44-45页 |
| ·DPF 再生可靠性评价 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 DPF/FBC 对柴油机性能的影响 | 第49-63页 |
| ·ESC13 工况下 DPF 对发动机排放的影响 | 第49-53页 |
| ·ESC13 工况下 DPF 对微粒的过滤效率 | 第49-51页 |
| ·ESC13 工况下 DPF 对柴油机气体排放的影响 | 第51-53页 |
| ·DPF 模拟背压对柴油机性能的影响 | 第53-61页 |
| ·DPF 模拟背压对 EGR 系统的影响 | 第53-58页 |
| ·DPF 背压对柴油机动力性和经济性的影响 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第63-67页 |
| ·全文总结 | 第63-65页 |
| ·工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 图表索引 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| Abstract | 第73-75页 |