长下坡路段交通安全分析与评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·长下坡的界定 | 第10页 |
| ·运行速度的研究 | 第10-12页 |
| ·交通安全评价方法 | 第12-16页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-17页 |
| ·论文总体框架 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 交通安全影响因素分析 | 第17-26页 |
| ·交通安全的现状 | 第17-18页 |
| ·交通安全影响因素 | 第18-21页 |
| ·人的因素 | 第18-19页 |
| ·车辆的因素 | 第19-20页 |
| ·道路的因素 | 第20-21页 |
| ·交通环境的因素 | 第21页 |
| ·长下坡路段道路线形影响因素分析 | 第21-25页 |
| ·坡度与交通安全的关系 | 第22-23页 |
| ·坡长与交通安全的关系 | 第23-24页 |
| ·圆曲线半径与交通安全的关系 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 长大下坡速度预测模型的建立 | 第26-49页 |
| ·模型变量的确定 | 第26-27页 |
| ·模型的建立方法 | 第27-30页 |
| ·模型形式的选择 | 第27-28页 |
| ·回归模型的检验 | 第28-30页 |
| ·数据采集 | 第30-34页 |
| ·实验目的 | 第30-31页 |
| ·实验方法 | 第31页 |
| ·速度数据的分析检验 | 第31-33页 |
| ·数据整理记录 | 第33-34页 |
| ·非线性回归速度预测模型的建立 | 第34-48页 |
| ·直线段速度预测模型的建立 | 第35-41页 |
| ·曲线段速度预测模型的建立 | 第41-47页 |
| ·模型验证 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第四章 长下坡路段安全评价 | 第49-63页 |
| ·系统聚类分析法分析原理 | 第49-54页 |
| ·距离和相似系数 | 第49-50页 |
| ·聚类方法 | 第50-52页 |
| ·指标无量纲化 | 第52-54页 |
| ·道路安全评价指标的选定 | 第54-57页 |
| ·运行速度与设计车速差 | 第54-55页 |
| ·速度梯度 | 第55-57页 |
| ·系统聚类分析法对长下坡路段的安全评价 | 第57-62页 |
| ·系统聚类分析法步骤 | 第57-58页 |
| ·评价指标的无量纲化处理 | 第58-59页 |
| ·系统聚类分析结果 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| ·主要结论及研究成果 | 第63-64页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
