| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·虚拟现实技术 | 第11-12页 |
| ·列车驾驶仿真器的发展 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究工作 | 第15-17页 |
| 第2章 列车视景仿真总体设计 | 第17-24页 |
| ·列车视景仿真系统 | 第17-19页 |
| ·视景仿真系统的构成 | 第17-18页 |
| ·三维建模工具3dx Max与Multigen Creator简介 | 第18-19页 |
| ·高级建模技术 | 第19-22页 |
| ·视景仿真建模的内容 | 第19-20页 |
| ·高级建模技术 | 第20-22页 |
| ·CREATOR中相关技术的算法分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 三维场景的建立 | 第24-40页 |
| ·模型层次化安排 | 第24-25页 |
| ·工作场景的构建 | 第25-32页 |
| ·模型在3ds Max中的建立 | 第25-27页 |
| ·Creator中静态模型的建立 | 第27-32页 |
| ·模型的优化 | 第32-38页 |
| ·调整数据库层级结构 | 第32-35页 |
| ·模型结构的优化 | 第35-38页 |
| ·建模过程中要注意的问题 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 列车视景模型的驱动显示 | 第40-53页 |
| ·仿真软件VEGA PRIME | 第40-45页 |
| ·Vega与Vega Prime的区别 | 第40-41页 |
| ·Vega Prime应用的组成 | 第41-42页 |
| ·Vega Prime工作流程 | 第42-45页 |
| ·场景的配置及初始化 | 第45-52页 |
| ·添加和浏览物体 | 第46-48页 |
| ·创建机车固定路线 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 列车运行视景系统的实现 | 第53-70页 |
| ·基于MFC平台的系统框架 | 第53-57页 |
| ·窗口应用程序架构 | 第53-54页 |
| ·Vega Prime2.2在VS2005里的控制台程序设置 | 第54-57页 |
| ·实现列车运行仿真系统的准备工作 | 第57-60页 |
| ·改造由向导生成的CMFCView类 | 第57-59页 |
| ·创建用户界面 | 第59-60页 |
| ·功能实现 | 第60-69页 |
| ·列车视景仿真环境菜单功能的实现 | 第60-66页 |
| ·列车运行信息实时显示窗口的实现 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |