| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 引言 | 第9-10页 |
| 2 绪论 | 第10-30页 |
| ·罕遇地震灾害下对桥梁整体安全性能提出了新要求 | 第10-13页 |
| ·桩-土-结构动力相互作用计算分析方法研究现状 | 第13-17页 |
| ·子结构法 | 第13-14页 |
| ·整体分析法 | 第14-17页 |
| ·桩-土-结构动力相互作用试验分析方法的进展 | 第17-19页 |
| ·桩-土-结构动力相互作用分析模型研究现状 | 第19-22页 |
| ·多质点系模型 | 第19-20页 |
| ·弹性介质中的梁模型 | 第20-21页 |
| ·有限元模型 | 第21-22页 |
| ·土体的本构模型 | 第22-28页 |
| ·土体材料特性及本构模型的发展和应用 | 第22-24页 |
| ·土的非线性模型综述 | 第24-28页 |
| ·桥梁结构的性能设计方法 | 第28-29页 |
| ·本文研究的内容及目的 | 第29-30页 |
| 3 罕遇及常遇地震作用下桥梁基础动力反应特性的研究 | 第30-54页 |
| ·工程背景的选取 | 第30-31页 |
| ·南京长江三桥概况 | 第31-32页 |
| ·有限元模型的建立 | 第32-44页 |
| ·土层场地边界条件的选取 | 第32-35页 |
| ·桩-土接触面问题的分析 | 第35-38页 |
| ·地震波选取的原则 | 第38-40页 |
| ·运动方程的建立 | 第40-41页 |
| ·数值模型的建立及简化 | 第41-44页 |
| ·三种模型的动力特性对比分析 | 第44-46页 |
| ·不同地震波下桥梁基础的动力反应分析 | 第46-53页 |
| ·El-Centro波时程分析 | 第47-50页 |
| ·天津波时程分析 | 第50-52页 |
| ·南京波时程分析 | 第52-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 4 近场地震作用下塑性铰开展对桥梁抗震性能的影响 | 第54-78页 |
| ·桩-土-索塔数值模型的建立 | 第54-64页 |
| ·梁单元模拟桩体的合理性 | 第54-57页 |
| ·混凝土本构模型 | 第57-58页 |
| ·阻尼的确定 | 第58-59页 |
| ·土体单元的简化 | 第59-60页 |
| ·模型的建立 | 第60-64页 |
| ·本构关系的确定 | 第64-66页 |
| ·塑性化开展对结构性能设计的影响 | 第66-74页 |
| ·近场地震下塑性铰开展情况的研究 | 第67-70页 |
| ·塑性铰开展对索塔结构性能的影响 | 第70-72页 |
| ·塑性铰开展对桩体结构性能的影响 | 第72-74页 |
| ·结构抗震安全性的分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 远场地震作用下塑性铰开展对桥梁抗震性能的影响 | 第78-87页 |
| ·远场地震下塑性铰的开展分析 | 第78-79页 |
| ·远场及近场地震动下整体结构性能的对比分析 | 第79-84页 |
| ·索塔结构性能的对比分析 | 第79-81页 |
| ·桩体性能的对比分析 | 第81-84页 |
| ·结构抗震安全性的分析 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 结论 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 作者简历及在学研究成果 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |