| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 序 | 第9-14页 |
| 1 绪论 | 第14-25页 |
| ·课题背景及意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-22页 |
| ·问题的提出 | 第22-23页 |
| ·本文研究内容 | 第23-25页 |
| 2 电力机车动态模型 | 第25-61页 |
| ·最小二乘支持向量机的原理 | 第25-30页 |
| ·支持向量机综述 | 第25-26页 |
| ·支持向量机建模的算法 | 第26-28页 |
| ·最小二乘支持向量机建模的原理 | 第28-29页 |
| ·LS-SVM的核函数 | 第29-30页 |
| ·最小二乘支持向量机回归的贝叶斯推断算法 | 第30-35页 |
| ·贝叶斯学习理论 | 第30-31页 |
| ·基于贝叶斯置信框架的LS-SVM | 第31-35页 |
| ·韶山系列电力机车的数学模型 | 第35-39页 |
| ·韶山系列电力机车的分类 | 第35页 |
| ·串励电力机车动态数学模型的建立 | 第35-37页 |
| ·复励电力机车动态数学模型的建立 | 第37-39页 |
| ·基于贝叶斯最小二乘支持向量机的韶山系列电力机车建模 | 第39-45页 |
| ·基于贝叶斯最小二乘支持向量机的串励电力机车模型 | 第39-42页 |
| ·基于贝叶斯最小二乘支持向量机的复励电力机车模型 | 第42-45页 |
| ·CRH型动车组动态仿真模型 | 第45-59页 |
| ·CRH型动车组的分类 | 第45页 |
| ·两电平变流器型CRH动车组牵引控制分析 | 第45-48页 |
| ·三电平变流器型CRH动车组牵引控制分析 | 第48-54页 |
| ·两电平变流器型CRH动车组模型 | 第54-56页 |
| ·三电平变流器型CRH动车组模型 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 3 电力机车异常运行暂态过程研究 | 第61-76页 |
| ·电力机车异常运行暂态过程分析 | 第61-65页 |
| ·电力机车异常运行原因分析 | 第61-62页 |
| ·正常牵引工况的暂态分析 | 第62-63页 |
| ·异常运行暂态过程数学分析 | 第63-64页 |
| ·异常运行状态下电流电压的解析计算 | 第64-65页 |
| ·电力机车异常运行暂态过程仿真 | 第65-71页 |
| ·电力机车动态运行模型 | 第65-70页 |
| ·电力机车异常运行暂态过程仿真 | 第70-71页 |
| ·仿真结果分析 | 第71页 |
| ·电力机车异常运行模拟试验 | 第71-75页 |
| ·试验方案 | 第72页 |
| ·试验设备 | 第72-73页 |
| ·试验结果及分析 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 4 电力机车再生颠覆暂态过程研究 | 第76-85页 |
| ·电力机车再生颠覆暂态过程分析 | 第76-81页 |
| ·电力机车再生颠覆原因分析 | 第76-77页 |
| ·再生制动时的暂态分析 | 第77-78页 |
| ·再生颠覆暂态过程数学分析 | 第78-79页 |
| ·再生颠覆状态下电流电压解析计算 | 第79-81页 |
| ·电力机车再生颠覆仿真 | 第81-83页 |
| ·电力机车再生颠覆暂态过程仿真 | 第81-82页 |
| ·仿真结果分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 5 线路接触器误动作的暂态过程研究 | 第85-92页 |
| ·线路接触器误动作的暂态过程分析 | 第85-88页 |
| ·线路接触器误动作原因分析 | 第85-86页 |
| ·线路接触器误动作时的暂态分析 | 第86-87页 |
| ·线路接触器误动作时电流电压解析计算 | 第87-88页 |
| ·线路接触器误动作仿真 | 第88-90页 |
| ·电力机车线路接触器误动作暂态过程仿真 | 第88-90页 |
| ·仿真结果分析 | 第90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 电力机车过分相暂态过程研究 | 第92-115页 |
| ·电力机车通过电分相的暂态过程分析 | 第92-105页 |
| ·电力机车离网断电的暂态过程分析 | 第92-94页 |
| ·电力机车惰行通过电分相的暂态过程分析 | 第94-97页 |
| ·电力机车重新进网带电合闸时的暂态过程分析 | 第97-99页 |
| ·工程计算的参数确定 | 第99-102页 |
| ·电力机车过分相暂态过程的解析计算 | 第102-105页 |
| ·电力机车过电分相暂态过程仿真 | 第105-110页 |
| ·电力机车过电分相动态仿真模型 | 第106-108页 |
| ·机车通过电分相的暂态过程仿真 | 第108-110页 |
| ·电力机车过分相过电压现场测试 | 第110-114页 |
| ·测试方案 | 第110-111页 |
| ·测试结果与数据统计 | 第111-113页 |
| ·测试数据分析 | 第113-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 7 电力机车谐波谐振过电压研究 | 第115-149页 |
| ·电力机车谐波与牵引电流 | 第115-131页 |
| ·电气化铁道谐波的产生及机车谐波特点 | 第115-117页 |
| ·谐波电流的数学分析 | 第117-118页 |
| ·牵引供电系统仿真模型 | 第118-121页 |
| ·串励直流电力机车谐波电流仿真分析 | 第121-123页 |
| ·复励直流电力机车谐波电流仿真分析 | 第123-126页 |
| ·两电平变流器型CRH动车组谐波电流仿真分析 | 第126-128页 |
| ·三电平变流器型CRH动车组谐波电流仿真分析 | 第128-131页 |
| ·谐波谐振的模态分析 | 第131-140页 |
| ·模态谐振的数学方法 | 第131-133页 |
| ·基于模态分析的简单牵引网络谐波谐振分析 | 第133-136页 |
| ·基于模态分析的AT网动态谐振过电压 | 第136-140页 |
| ·电力机车动态谐振过电压仿真 | 第140-143页 |
| ·电力机车动态谐振仿真模型 | 第140页 |
| ·仿真结果分析 | 第140-143页 |
| ·电力机车动态谐振过电压现场测试 | 第143-148页 |
| ·测试目的 | 第143页 |
| ·测试方案 | 第143-145页 |
| ·测试结果及分析 | 第145-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 8 结论与展望 | 第149-152页 |
| ·结论 | 第149-151页 |
| ·展望 | 第151-152页 |
| 参考文献 | 第152-162页 |
| 作者简介 | 第162-165页 |
| 学位论文数据集 | 第165页 |