汽车点火系统电磁干扰预测方法的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文的选题意义 | 第8-9页 |
| ·汽车电磁兼容的研究现状 | 第9-14页 |
| ·汽车电磁兼容的研究的内容 | 第10-11页 |
| ·汽车电磁兼容的研究的方法 | 第11-13页 |
| ·国内外的研究水平 | 第13-14页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文的章节与结构 | 第15-16页 |
| 2 汽车点火系统及电磁干扰产生机理 | 第16-24页 |
| ·点火系统的组成与工作原理 | 第16-18页 |
| ·点火系统组成 | 第16-17页 |
| ·点火系统工作原理 | 第17-18页 |
| ·点火系统电磁干扰产生机理 | 第18-24页 |
| ·初级电路中干扰电流 | 第18-20页 |
| ·次级电路中火花放电 | 第20-24页 |
| 3 汽车点火系统电磁干扰预测的实验准备 | 第24-44页 |
| ·点火系统电磁干扰实验准备 | 第24-31页 |
| ·实验目的与方法 | 第24-26页 |
| ·实验方法的理论依据 | 第26-28页 |
| ·实验设备的介绍 | 第28-31页 |
| ·点火系统电磁干扰实验内容 | 第31-37页 |
| ·点火系统电磁干扰标准测试 | 第31-33页 |
| ·点火系统电磁干扰系统排查测试 | 第33页 |
| ·点火系统电磁干扰线束排查测试 | 第33-37页 |
| ·点火系统电磁干扰实验数据分析与结论 | 第37-43页 |
| ·标准测试的分析与结论 | 第37-38页 |
| ·系统排查测试的分析与结论 | 第38-39页 |
| ·线束排查测试的分析与结论 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 汽车点火系统传导电磁干扰预测方法研究 | 第44-70页 |
| ·传导电磁干扰预测方法 | 第44-46页 |
| ·点火系统平台 | 第44-45页 |
| ·预测方法的原理与流程 | 第45-46页 |
| ·点火系统各组件电路模型 | 第46-60页 |
| ·点火线圈的电路模型及参数提取 | 第46-54页 |
| ·火花塞的电路模型及参数提取 | 第54-55页 |
| ·高压阻尼线的电路模型及参数提取 | 第55-56页 |
| ·系统控制开关的电路模型及参数提取 | 第56-57页 |
| ·其它组件的电路模型及参数提取 | 第57-60页 |
| ·点火系统电路模型及其仿真 | 第60-68页 |
| ·点火系统电路模型 | 第60页 |
| ·点火系统电磁干扰时频域仿真 | 第60-63页 |
| ·点火系统电磁干扰参数化仿真分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 5 汽车点火系统辐射电磁干扰预测方法研究 | 第70-82页 |
| ·辐射电磁干扰预测方法介绍 | 第70-73页 |
| ·预测方法的理论推导 | 第70-73页 |
| ·预测方法的实施流程 | 第73页 |
| ·汽车仿真模型的建立 | 第73-76页 |
| ·实际车体电磁仿真模型 | 第73-75页 |
| ·简化车体电磁仿真模型 | 第75-76页 |
| ·汽车导线电磁辐射仿真分析 | 第76-79页 |
| ·电磁波辐射的边值问题 | 第76-78页 |
| ·汽车导线辐射传递函数H (ω) 的计算 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-82页 |
| 6 论文总结 | 第82-84页 |
| ·论文的主要工作及成果 | 第82-83页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录：发表论文目录 | 第90页 |
