| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·电子变速系统（EVT）的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究内容与结构安排 | 第16-18页 |
| 第二章 EMCVT 的基本原理和控制方法研究 | 第18-40页 |
| ·EMCVT 的基本原理 | 第18-20页 |
| ·EMCVT 的典型工作模式 | 第20-22页 |
| ·无级变速（CVT）的工作模式 | 第20-21页 |
| ·起动机的工作模式 | 第21页 |
| ·发电机的工作模式 | 第21-22页 |
| ·纯电动的工作模式 | 第22页 |
| ·基于径向基函数神经网络改进的SRM 模块直接转矩控制 | 第22-26页 |
| ·RBF 神经网络的原理 | 第23-24页 |
| ·RBF 神经网络改进的SRM 模块直接转矩控制仿真 | 第24-26页 |
| ·基于滑模观测器的DRM 模块无速度传感器矢量控制 | 第26-39页 |
| ·滑模变结构控制的基本原理 | 第27-28页 |
| ·基于滑模观测器的无速度传感器算法 | 第28-31页 |
| ·电压空间矢量脉宽调制原理及Simulink 仿真 | 第31-35页 |
| ·基于滑模观测器的无速度传感器的DRM 模块仿真 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 自然冷却条件下的EMCVT 温度场分析 | 第40-59页 |
| ·温度场基本理论 | 第40-43页 |
| ·导热微分方程 | 第40-41页 |
| ·边界条件 | 第41-42页 |
| ·二维温度场泛函 | 第42-43页 |
| ·发热源计算 | 第43-45页 |
| ·绕组损耗 | 第43-44页 |
| ·铁心损耗 | 第44-45页 |
| ·机械损耗 | 第45页 |
| ·EMCVT 的各种材料的导热系数 | 第45-50页 |
| ·绕组等效导热系数的建立 | 第45-47页 |
| ·气隙的有效静态导热系数 | 第47-49页 |
| ·铁心的导热系数 | 第49页 |
| ·各种材料的导热系数 | 第49-50页 |
| ·对流换热时的表面散热系数 | 第50-52页 |
| ·机座的表面散热系数 | 第50页 |
| ·冷却油道的表面散热系数 | 第50-52页 |
| ·SRM 模块定子温度场及EMCVT 全域温度场仿真 | 第52-58页 |
| ·SRM 模块定子温度场的仿真 | 第52-55页 |
| ·全域温度场的仿真 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 EMCVT 冷却系统设计及温度场影响因素分析 | 第59-75页 |
| ·普通电机的冷却方式 | 第59页 |
| ·EMCVT 冷却系统设计 | 第59-62页 |
| ·带有冷却系统的EMCVT 温度场仿真 | 第62-67页 |
| ·变压器油的热物理性质 | 第62-63页 |
| ·带有冷却系统的温度场仿真 | 第63-67页 |
| ·EMCVT 温度场影响因素分析 | 第67-73页 |
| ·机座材料对EMCVT 温度场的影响 | 第67-69页 |
| ·外置冷却风扇风速对EMCVT 温度场的影响 | 第69-70页 |
| ·散热筋的高度对EMCVT 温度场的影响 | 第70-71页 |
| ·变压器油温度对EMCVT 温度场的影响 | 第71-72页 |
| ·冷却油道直径对EMCVT 温度场的影响 | 第72-73页 |
| ·降低EMCVT 温升的几点建议 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 EMCVT 的试验研究 | 第75-82页 |
| ·EMCVT 试验样机的参数 | 第75页 |
| ·试验仪器 | 第75-77页 |
| ·机械传动ACSM1 控制器 | 第75-76页 |
| ·制动电阻的选择 | 第76-77页 |
| ·试验步骤及注意事项 | 第77-78页 |
| ·试验结果与分析 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 总结与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
