汽车发动机废气余热发电系统仿真与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·本课题所研究的内容 | 第12-14页 |
| 第2章 汽车发动机尾气余热温差发电系统概述 | 第14-21页 |
| ·温差发电基本原理 | 第14-16页 |
| ·汽车尾气余热温差发电系统结构 | 第16-17页 |
| ·温差发电装置安装位置选择 | 第17-19页 |
| ·温差发电装置设计中的关键技术问题 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 TEG热端实验与仿真研究 | 第21-43页 |
| ·TEG热端实验研究 | 第21-27页 |
| ·TEG热端仿真软件及基本理论介绍 | 第27-30页 |
| ·发动机工作过程仿真模型建立 | 第30-35页 |
| ·TEG热端气箱与发动机集成仿真模型的建立 | 第35-38页 |
| ·发动机排气质量流量MAP获取 | 第38-40页 |
| ·TEG热端气箱对发动机性能影响的分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 TEG冷端仿真与研究 | 第43-55页 |
| ·TEG冷端冷却系统仿真模型的建立 | 第43-45页 |
| ·TEG冷端冷却系统性能分析 | 第45-49页 |
| ·冷端结构改进研究 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 整车工况下TEG发电性能仿真 | 第55-71页 |
| ·TEG发电性能仿真模型建立 | 第55-59页 |
| ·TEG与整车集成模型的建立 | 第59-61页 |
| ·道路工况下TEG发电性能研究 | 第61-64页 |
| ·TEG的改进研究 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71-72页 |
| ·主要创新点 | 第72页 |
| ·工作展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文 | 第76页 |
