内河水域船舶失控撞桥概率研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究目的、意义 | 第10页 |
| ·研究方法、技术路线 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第13-14页 |
| 第2章 与论文有关的国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·国内外相关研究现状及发展水平 | 第14-19页 |
| ·拉森(IABSE)模型 | 第14-15页 |
| ·AASHTO指南模型 | 第15-16页 |
| ·欧洲规范模型 | 第16页 |
| ·昆兹模型 | 第16-17页 |
| ·黄平明的模型 | 第17-18页 |
| ·戴彤宇模型 | 第18页 |
| ·刘明俊失控危险区域 | 第18-19页 |
| ·存在的问题 | 第19页 |
| ·本文采取的模型 | 第19-21页 |
| 第3章 失控船舶漂移量分布概率分析 | 第21-35页 |
| ·失控船舶下行漂移运动数学模型 | 第21-26页 |
| ·冲时 | 第22-23页 |
| ·冲程 | 第23-24页 |
| ·漂移量计算 | 第24-26页 |
| ·失控船舶上行漂移运动数学模型 | 第26-29页 |
| ·船舶上行航行状态分析 | 第26-27页 |
| ·上行漂移量计算 | 第27-29页 |
| ·船舶失控漂移量分布概率 | 第29-34页 |
| ·船舶在航道内发生偏航角度 | 第29-30页 |
| ·偏航角引起的漂移量 | 第30-31页 |
| ·风流漂移量 | 第31-33页 |
| ·总漂移量概率 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 偏航角概率分布实船试验 | 第35-57页 |
| ·公安长江大桥实船试验 | 第35-43页 |
| ·实船试验情况介绍 | 第36-39页 |
| ·试验成果 | 第39-43页 |
| ·武汉长江大桥实船试验 | 第43-53页 |
| ·实船试验情况介绍 | 第46-49页 |
| ·试验成果 | 第49-53页 |
| ·实验结果分析 | 第53-57页 |
| ·分布曲线拟合 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第55-57页 |
| 第5章 撞桥概率编程及实例分析 | 第57-65页 |
| ·编程 | 第57-58页 |
| ·实例分析 | 第58-65页 |
| ·桥区自然条件 | 第59-60页 |
| ·桥区船舶交通流量观测与分析 | 第60-62页 |
| ·参数选取 | 第62-64页 |
| ·计算结果 | 第64-65页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第65-67页 |
| ·研究结论 | 第65-66页 |
| ·主要研究成果 | 第65页 |
| ·创新点 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70页 |
